2024年巴黎车展：所有首次亮相的A-Z预览

花仙子汽车资讯 2025-01-21 805

更新10/2：我们增加了三款新的量产电动汽车，包括标致的E-408 Coupe跨界车，斯柯达的紧凑型Elroq和比亚迪的Sea Lion 07 SUV，将于明年在欧洲上市。此外，雪铁龙还表示，将“推出一款表现力极强的未来车型”，但没有提供更多细节。早些时候，Stellantis支持的LeapMotor宣布推出B10 SUV，特斯拉确认在中断六年后重返巴黎车展，展示了包括CyberTruck在内的全部阵容。

近年来，车展可能失去了很多光彩--原因可能是互联网，也可能是我们集体的注意力持续时间越来越短，现在似乎比TikTok视频还短--但仍有一些人成功地首次亮相了有趣的概念车和量产车型。

每两年举办一次的巴黎车展，或者如果你想听起来更老练的话，与德国汽车协会交替举办的L世界汽车展(法国称为L汽车世界汽车展)仍然是此类活动在欧洲的最后堡垒之一，仍然设法吸引了主要汽车制造商的注意，这在很大程度上归功于他们。

今年的时装秀将于10月14日至20日在巴黎市中心举行。按照传统，所有大型的全球首映式都将在第一天举行，这是献给媒体的。

为了让您了解最新的巴黎车展相关新闻，我们整理了一份即将举行的首映式的综合清单--既有证实的，也有传言的。我们将继续更新它，因为汽车制造商继续提供暗示和挑逗，所以请继续关注。

阿尔卑斯已经准备好以A390_β概念车的形式向我们展示它的第一款跨界车。预告片和间谍镜头显示了运动型轿跑车-SUV的姿态，具有攻击性的造型细节。全电动动力总成预计将产生高达600马力的双电机设置，使其全轮驱动能力。

这款概念车将于10月11日首次亮相，之后将在巴黎首次公开亮相。量产版预计将于明年推出，成为保时捷Macan EV的竞争对手。

这个法国品牌还将展示其氢动力超级跑车概念的演变，该概念最初于2022年发布。新一代车型将把原来型号的四缸发动机换成动力更大的V6发动机，同样是氢气发动机。阿尔卑斯山可能是新技术的滚动实验室，但阿尔卑斯山暗示，到2028年，它有可能演变为生产设施。

宝马即将进入一个新时代，其即将推出的车型将采用电气化的Neue Klasse架构。虽然未经证实，但这家巴伐利亚汽车制造商可能会利用巴黎车展首次亮相新的iX3，这款车在今年早些时候曾被Vision Neue Klasse X概念车戏弄。

这款全电动SUV将同时配备单马达和双马达设置，传言M品牌版本即将问世。宝马iX3将与无关的X3一起销售，X3在最近的整容后继续前进。(插图：乔希·伯恩斯/卡斯科普斯)

雪铁龙C4和C4-X将在周期中期进行更新，采用该品牌的最新设计语言，就像在C3和C3 Aircross上看到的那样。外观修改将重点放在前部和后部，采用更清洁的照明设计和新的双人字形标志。间谍镜头表明，内部变化将更加微妙。动力总成阵容预计将保持不变，跨界车继续提供Stellantis的轻度混合动力和电动汽车选项。

Dacia Bigster标志着罗马尼亚品牌进军紧凑型SUV市场，旨在以实惠的价格提供实用性和坚固造型的结合。基于2021年的概念，生产版本可能是达契亚除尘器的扩展变种，共享其CMF-B平台和动力总成选项。

预计Bigster将延伸到4.6米(181英寸)左右，这将是达契亚迄今最长的型号。扩展的车身将提供三排座位的选择，尽管入门级内饰可能会有两排和更大的货物区域。(插图：Jean Francois Hubert/SB-Medien)

福特彪马Gen-E将挑战Stellantis集团的全电动超小型SUV。一个有盖的格栅和一些电动汽车特有的设计元素将使它区别于内燃式彪马阵容，后者在今年早些时候进行了整容。

电动总成可以来自与机械相关的福特E-Tourneo Custom，它产生134马力(100 kW/136 ps)。福特彪马Gen-E的生产将在罗马尼亚的Craiova进行，同时还将生产ICE动力版本。

Mini计划扩大其JCW阵容，推出一系列ICE动力和全电动车型。迷你约翰·库珀作品E和天然气动力热舱口都已确定将于今年秋天首次亮相，因此其中一款可能会出现在巴黎。

最强大的电动掀背车最近出现在中国身上，展示了它的外观设计和关键规格。根据官方备案文件，这台电动马达的功率为255马力(190千瓦/258PS)，并配有JCW专用的车身套件和底盘设置。

标致通过推出全电动E-408，扩大了其408跨界车阵容，其中已经包括ICE、混合动力和PHEV车型。这款电动汽车配备了一台207马力的发动机来驱动前轮，配上58.2千瓦时的电池，可以提供282英里的续航里程--这在当今的电动汽车市场上是值得尊敬的，但并不是很突出。充电速度也令人失望，最高为120千瓦，落后于起亚EV6等竞争对手。买家可以在Allure和GT Trims之间进行选择。

一款新的R4 E-Tech将很快加入R5 E-Tech超级迷你，以全电动跨界的形式带来来自原始版本的怀旧造型线索。这款量产车型将是2022年4ever Trophy概念车的更柔和版本，车轮更小，保险杠经过改进。

基于AMPR小型电动汽车架构(前身为CMF-Bev)，R4 E-Tech可能会与较小的R5 E-Tech共享动力总成选项。这款以复古为灵感的跨界车将在拥挤的超小型SUV领域作为雷诺Capture的电动对手展开竞争。(插图：Jean Francois Hubert/SB-Medien)

随着重新定制业务的蓬勃发展，雷诺决定尝试改造一款经典车型：70年代的雷诺17。在与法国设计师奥拉·伊藤的合作下，这款双门跑车的外观现在采用了光滑的LED和新的车轮，同时保持了原来的比例。内饰已经用尖端技术进行了全面检修。

在表面之下，R17拥有一个新的碳纤维底盘，其内燃机已经被驱动后轮的电动马达所取代。可悲的是，R17电动再定制并不是注定要生产的，而且很可能仍然是一次性的。

雷诺正在用一款新的电动面包车复兴上世纪60年代的埃斯特菲特品牌。雷诺爱斯特菲特概念车预演了一款将于2026年上市的LCV产品，具有复古未来主义风格和非常酷的内饰。这款面包车基于与沃尔沃和物流公司CMA CGM Group合作开发的FlexEVan架构。由于包装巧妙，它长4,870毫米(191.7英寸)，但承载能力为7.1平方米(250.7立方英尺)。

斯柯达Elroq是一款全电动紧凑型SUV，建立在大众集团的MEB平台上。它首次亮相的是斯柯达最新的设计语言，以“科技甲板脸”为特色。作为ICE驱动的Karoq的零排放替代品，Elroq将有三种动力总成和电池配置，提供RWD和AWD选项。功率输出高达282马力，WLTP自行车的最大续航里程为361英里(581公里)。