尽管如此，他们对扭转局面持谨慎乐观态度。
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从长期来看，该公司在美国的市场份额也受到了打击，从2019年的12.6%下降到2023年的9.6%。
在最近底特律车展的一次圆桌会议上，Stellantis北美首席执行官安东尼奥·菲罗萨强调，扭转这一下降趋势是该公司的关键优先事项。“这显然是我们需要做的，”菲罗萨说。“美国零售市场份额是我们的首要任务。”
Stellantis承认错误，为特朗普的决定制定方案
在接受CNBC采访时，吉普北美地区负责人鲍勃·布罗德多夫补充说，“我们有非常积极的战略，”公羊老板蒂姆·库尼斯基斯承认，该公司在2024年“度过了糟糕的一年”。然而，库尼斯基斯补充说，他对今年的…非常看好真正的问题是在销量和利润率之间取得平衡。
据Filosa称，Stellantis近年来忽视了北美市场和美国的重要性。他指出，当唐纳德·特朗普(Donald Trump)重返总统宝座时，该集团可能需要对其美国业务进行改革。
“显然，我们正在研究各种情景，”菲罗萨说。“但没错，我们需要等待他的决定，在特朗普和他的政府做出决定后，我们将进行相应的工作。”
削减库存
尽管经历了充满挑战的一年，Stellantis在2024年还是发现了一个好消息：它设法将臃肿的美国库存减少了逾10万台。在接受路透社采访时，Filosa解释说，该公司通过向买家提供大幅折扣来实现这一降价，这是一种代价高昂的策略，但他称这是一种“必要的”策略。
Stellantis的库存困境在很大程度上要归咎于前首席执行官卡洛斯·塔瓦雷斯，他咄咄逼人的定价策略加剧了问题。虽然降低库存水平是以财务成本为代价的，但它被视为使运营更接近市场正常水平的必要举措。
蒂姆·库尼斯基斯
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