随着卡洛斯·塔瓦雷斯的离开和蒂姆·库尼斯基斯的回归，在过去的几个月里，斯特兰蒂斯发生了很大的变化。现在，公羊的老板直言不讳地抨击了放弃HEMI V8的决定。
虽然你仍然可以在最近发布的2025 Ram 2500和3500中找到6.4升的V8，但5.7升和6升2升的hemi在1500中是不受欢迎的。在那里，他们已经被双涡轮增压3.0升直列-6开发高达540马力(403千瓦/548秒)和521磅英尺(706牛顿)的扭矩。
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这一举动引发了争议，尽管Inline-Six是一种性能升级。老式5.7升V8发动机产生395马力(295千瓦/400秒)和410磅英尺(555牛顿)的扭矩，而基础飓风发动机产生420马力(313千瓦/426秒)和460磅英尺(623牛顿)的扭矩。
与赫米相比，这是一个实质性的改进，但库尼斯基斯最近称其淘汰不是美国的。在接受Road&；Track采访时，这位高管表示：“美国人热爱选择的自由胜过一切。当你剥夺他们的选择自由，并告诉他们‘你必须接受这个’时，他们就会反抗。无论这是否合理，这都无关紧要。
这不仅仅是夸张，因为美国人对禁止白炽灯的尝试感到愤怒。然而，可以肯定的是，人们更关心他们的卡车，而不是厨房的灯。
虽然库尼斯基斯知道人们对缺乏海米V8感到不安，但他并不认为这是导致销量低迷的原因。正如我们之前报道的那样，去年公羊卡车的销量下降了16%，降至373,120辆。这是一个令人失望的结果，Ram最终并没有远远领先于GMC Sierra，后者找到了324,734名买家。
取而代之的是，库尼斯基斯指责生产问题，以及专注于简单的装饰，以让一些卡车离开大门。正如他所解释的那样，“我实际上没有任何一辆这些卡车是我应该在市场上拥有的。”
鉴于此，据报道，库尼斯基斯表示，现在谈论海米V8重返阵容还为时过早。然而，该出版物指出，他也没有断然否认这种可能性。相反，他希望先解决生产问题，然后再看看会发生什么。
如果销量反弹，可能就没有必要再带回赫米了。然而，如果它们继续下滑，V8可能会卷土重来。
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