雷诺集团新成立的移动部门已经揭开了其Mobilize二人组的生产版的序幕，Mobilize二人组是雷诺Twizy的精神继承者。
在巴黎车展上首次亮相之前，这是一款像雪铁龙Amiut一样的电动四轮车，旨在提供全尺寸汽车的物质舒适性。
例如，它拥有蓝牙和USB-C电话连接、空调、加热座椅和安全气囊--比其Ami和Micro Microlino竞争对手更全面的套件清单。
将提供两个版本，与L6E和L7E四轮循环法规相对应。前者(无需正式驾驶执照即可在欧盟行驶)的时速限制为28英里/小时，而后者的时速为50英里/小时。
Duo由雷诺澳大利亚轻度混合动力车使用的48V马达提供动力。雷诺尚未披露该单位的功率数字，但索赔编辑提供了高达城镇速度的“强劲加速”。
法律规定，L6E四轮车的功率限制为8马力，而L7E的对应马力可提升至21马力。L7E Microlino的单马达提供17马力，以供参考。
它配备了10.3kWh的镍锰钴(NMC)电池，在用于四轮车的WMTC(世界摩托车测试周期)方案中，续航里程可达100英里。
雷诺表示，这应该会转化为冬季实际行驶里程约62英里。
该公司没有详细说明最高充电率，但表示交流连接的充电率从20%到80%需要3小时50分钟，直流连接需要3小时25分钟，这表明两人的峰值约为3千瓦。
尽管只有2.43米长，1.3米宽，但它有两个人的座位，使用了与Twizy相同的双人内部布局。
这有助于给两人一个6.8米的转圈--比伦敦出租车的转圈还紧。
与Twizy不同的是，两人的车门--打开兰博基尼风格的车门--采用了传统的防天窗。
二人组的设计是为了将其对环境的影响降至最低：它约40%的重量由回收材料组成，据称在其寿命结束时95%是可回收的。
前保险杠和后保险杠是相同的面板，在其外部使用了一个指示器部件。雷诺表示，这两款车使用的零部件比传统汽车少五倍。
它将与Dacia Sandero和Dacia Jogger一起在雷诺集团位于摩洛哥丹吉尔的工厂建造，该工厂90%的能源来自可再生能源。
根据雷诺的数据，这些努力的总和是，这两辆车在其生命周期中排放的温室气体占A级城市汽车总排放量的三分之一。
与特斯拉类似，这两款车没有物理钥匙。取而代之的是，它使用了一个定制的MyDuo应用程序，与苹果和Android手机兼容，用于锁定和解锁。
L6版本在法国的起价为9990欧元(不包括奖励)，这表明它在英国的价格约为1万GB。
L7版在法国的起价为11600欧元，Evotrim增加了蓝牙、加热座椅和橙色口音，售价900欧元。
这两个人和它的货运面包车兄弟公司Mobiled Bento将于2025年春末开始在英国交付。
Bento用两人的第二个座位换了一个649升的装载舱。
它只能在L7的伪装下使用，其射程比二人组的略小，只有93英里。
它在法国的售价为10,900欧元(不包括增值税)。
作为Autocar新闻部门的一员，查理在报道新车发布和行业活动方面发挥了关键作用。他也是Autocar社交媒体频道的定期撰稿人，为Instagram、TikTok、Facebook和Twitter提供视频。
查理于2022年7月加入Autocar，此前他在姊妹出版物What Car？当了9个月的学徒，在此期间，他获得了新闻协会的黄金标准NCTJ文凭。
查理自豪地拥有一辆菲亚特熊猫100HP，他发誓这是世界上最好的车。直到它破裂。
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