第一眼

Twizy回来了！但现在，这是一场来自移动公司的城市绕道

雷诺衍生品牌重振小Twizy的精神…在两辆不同的车里

专注于电动业务的雷诺分拆公司Mobiled现在拥有了自己的汽车。向这对100英里的二人组问好，这是一辆649升的载货兄弟，本托。

是的，两者看起来都与雷诺Twizy非常相似，但自大约12年前推出最初的双座车型以来，已经有了一些重大的发展。

双座二人组(Geddit？)是一款纯电动四轮车，配备了来自雷诺南方的48V 10.3kWh电池。它只有2.43米长，1.3米宽，由一堆环保的回收塑料和材料建造而成。使用Type 2插座充电大约需要三个半小时才能吸收20%到80%的电量。

Mobilate告诉我们，每次你放下油门，它就会恢复能量，我们还被告知，悬架的配置是为了应对城市减速带造成的喜悦。所以后排乘客不应该觉得自己像温妮的伙伴跳跳虎。

在内部，有比OG Twizy所展示的更多的物质享受。首先，司机安全气囊是标准配置--这是第一次骑四轮车，所以Mobility告诉我们--然后是冬季几个月的加热司机座椅和挡风玻璃。此外，还有可水洗的面料和带有简化按钮选择的“Boombox”仪表盘，在更优质的装饰中加入了大胆的橙色。

说到这里，二人组有三个剪裁级别：45 Neo，80 Evo和80 Pro。这个数字指的是它的最高时速，所以Neo的目标是14岁及以上的法国儿童，他们的父母不介意他们以每小时28英里的最高速度在社区里打滚。微型汽车在非洲大陆非常受欢迎，因为年轻人不需要完全合格的驾照就可以驾驶它们。

显然，二人组45 Neo是为了与Microlino，菲亚特Topolino和雪铁龙Ami竞争，公平地说，它的GB 7,611(欧元9,090欧元)的价格与后两者相比非常有竞争力。尽管如此，蓝牙和加热座椅等一些功能确实成为了可选的额外功能。

对于那些拥有驾照或通过CBT考试的人来说，80 Evo和Pro两人组的最高时速接近50英里。两者的内饰选择都比Neo略好，但Pro在连接方面走得更远--通过集成智能共享(汽车共享平台)、地理围栏(数字边界工具)和电池充电抑制(一种远程固定车辆以保护电池的方式)等功能，吸引了车队用户。

在数字连接的问题上，有一款MyDuo配套应用程序，它可以让最多六个用户使用数字钥匙，并查看剩余里程、车辆位置和使用手册。

价格方面，Evo的起价为9,717 GB(11,600欧元)，选项列表上有空调和后部停车传感器等功能。与此同时，Pro的价格略低，为8,959 GB(10,700欧元)，但没有像Evo那样配备华丽的橙色Dash或蓝牙套件。

在其他地方，Mobile正着眼于最后一英里的送货解决方案市场，并与奔驰80发生了悲剧。这款微型面包车的最高时速也是50英里，但续航里程接近93英里：Mobility认为这足以满足这类司机的日常需求。

该公司还认为，这些客户可以通过宣传这款649升的货箱来利用营销机会，这种货箱的容量为1平方米。便当80的起价为8,373英镑(10,000欧元)，不包括增值税。

在这两款车上，时尚的车门像苍蝇的翅膀一样打开，电动汽车非常紧凑，三合一的车位可以放在一个传统大小的停车位上。虽然它们没有提供轻便摩托车、滑板车和自行车那样的过滤灵活性，但也有必要保持干燥。

Mobilize设计总监Jean-Philippe Salar表示：“我们想要一款外观独特、打破传统汽车风格的车辆。Duo的设计坚固、简单且以技术为中心。凭借未来派的线条和猫眼，Duo看起来就像一个带轮子的太空舱。在车内，受Boombox启发的仪表板也简单而坚固。Duo和Bento提供了令人难忘且有趣的移动体验。”