宝马已经发布了下一代全景iDrive界面的生产版，该界面将在未来的所有车型中使用。
这一大胆的新系统在拉斯维加斯的CES科技活动上亮相，将首先用于定于今年晚些时候推出的Neue Class X电动SUV的量产版，然后被电动和燃烧车型采用。
全景iDrive的内饰概念由四个独立的元素组成，其中最引人注目的是一个厚重的显示屏，投影在一条横跨挡风玻璃宽度的黑色条带上。
它包括驾驶员面前的关键驾驶信息--如速度--旁边有六个可定制的“粒子”槽。
然后是一个位于中央的触摸屏，它明显地与司机成了一个角度，运行着宝马新的操作系统X软件。
基于Android代码，OS X是内部开发的，X(而不是10)的名称巧妙地指出，它标志着与旧的OS 9相比有了一步的变化。
对于右手驾驶车型，宝马将生产一款向相反方向倾斜的触摸屏。
它能够接收空中软件更新，并已完全开发为触摸和语音控制系统。
它的设计也更直观。例如，卫星导航地图现在是标准背景。
它没有物理控制，宝马的理由是，这些限制了它提供更复杂和多样化选项的能力。
该系统与一个新的方向盘结合使用，该方向盘具有多个物理按钮，可以提供触觉反馈。
最后，还有一个可选的3D平视显示器(HUD)，它可以将信息投射到驾驶员的视线上，位于全景视觉条上方。
由于各种元素都是一起开发的，宝马声称它们是完全集成的。因此，例如，HUD将显示方向，而全景显示则提供有关道路的进一步信息。
宝马表示，该系统是基于真实世界的匿名使用数据开发的，这些数据从宝马现有的2200多万辆汽车中收集，然后在可用性实验室测试中进行改进。
3D平视显示器这一可选单元将导航和驾驶信息投射到挡风玻璃的底部，作为全景显示的补充。
全景视觉
此仪表板横跨投影，具有六个插槽。驾驶信息是固定的，其余的可以定制。
方向盘
这款主要的物理控制器以“害羞的科技”触觉按键为特色，当某些功能可用时，比如接听电话，这些按键就会发光
中央显示器
为了便于接触，这款触摸屏向司机倾斜，采用了宝马最新的操作系统OS X。语音控制也具有功能。
为什么屏幕比以前更靠近司机？
过去，我们的屏幕是从方向盘后面开始的，一直延伸到中间，所以它们必须离你稍微远一点。有了全景视觉，我们可以把真正必要的内容放在你无论如何都必须看的地方，并可以将触摸屏移动到离你更近的地方。
为什么是这样的角度呢？
我们在它上面加了一个16度的扭结，这是对宝马传统的点头[如霍夫迈斯特扭结]。但它是朝那个方向塑造的，因为这意味着你有一个完美的人体工程学位置。这意味着从方向盘到显示屏只有很短的距离。
你考虑过垂直方向的屏幕吗？
“我们希望增强驾驶员的互动性，我们的口号是‘眼睛看路，双手放在方向盘上’，这意味着一切都必须处于完美的状态。对于我们目前拥有的技术来说，这是一个完美的情况。
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詹姆斯是《汽车总动员》的代理杂志编辑。自2023年6月以来，他一直担任这一职务，负责世界上最古老的汽车杂志的日常运营，并定期采访业内一些最知名的人物，以获取新闻和专题，例如他对大众Curywurst生产的全球独家报道。真的。
在2017年首次加入Autocar之前，詹姆斯在赛车运动记者工作了十多年，曾在Autosport、Autosport.com、F1赛车和MotorSports News工作，报道从俱乐部拉力赛到顶级国际赛事的方方面面。他还花了18个月的时间运营Move Electric，这是Haymarket的电子移动产品，在那里他获得了电动自行车和电动滑板车市场的知识。
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