访谈

雷诺设计老板：R4的精神继承者是达契亚·达斯特

准备好接受一些新的设计术语：雷诺所说的“精神复古”和“风格复古”。

好了，准备好学习一些新的设计术语吧。雷诺集团设计负责人劳伦斯·范·登·阿克尔现在区分了精神复古和风格复古。

雷诺5和新款Twingo是“精神上的复古”。他们的工作与他们参考的汽车是一样的。当时的5是一辆别致但便宜又经济的城市汽车。新车也是如此。第一代Twingo实际上是当时销售的最便宜的新车之一，新车的价格也将大幅下降。

相比之下，范·登·阿克尔表示，新款4是“风格复古”。它在视觉上与原版有很多相似之处，但它扮演着不同的角色。1961年的那辆是一辆简单的乡村车，但新款很聪明，对于一些跨界车来说，它相当高端。它的价格大约比R5贵5千GB。

“实际上，R4的精神继承者是达契亚·达斯特。”价格便宜、用途广泛、坚固耐用、朴实无华。是的，差不多就是这样。

TWINGO的价格甚至比23K以上的R5还要便宜。它更小，套件更少，并且将拥有更低射程的低成本LFP化学电池。但目前还不能确定是否要靠右行驶，因为换成汽车需要花钱。

范·登·阿克想要强调的是，新款5、4和Twingo不仅仅是旧车的翻版。他要求我们想象在原始版本和新版本之间有一系列缺失的中间世代，就像911拥有所有实际的世代一样。“没人会说新的911是复古的，即使你能认出它的原版。”

掠夺旧车而不是发明新车是创造性的破产吗？我给了自己一个喘息的机会，因为我做了太多非常新的东西-DeZir，Trezor，一些自主概念，[Mk4]Clio和Capture。但无论如何，4和5以及Twingo并不容易。我们可能会把他们搞砸。

“我从来没有做过像5这样受到如此喜爱的车，它的价值是什么？我们的工作是做让人们开心的产品。只有我们能做那些车。没有人能复制它们。”