玛莎拉蒂以GT2为灵感的MC20超级跑车已经在英国上市，以338,880 GB的价格击败了竞争对手，成为有史以来第一款最昂贵的车型。
与常规的MC20相比，玛莎拉蒂GT2 Stradale轻了60公斤，它的双涡轮增压3.0升V6额外增加了11马力，并配备了突出的空气动力学套件。
这使得这款后轮驱动的Coupé重达1365公斤，在7500rpm的转速下可产生632马力，使其时速为2.8秒0-62英里每小时，与更强大但略重的迈凯轮750S持平，并比819马力插电式混合动力法拉利296 GTB更快。
它还超越了这些竞争对手-以及标准的MC20-在未考虑选项之前的成本约为10万GB，使其与819bhpFerrari 12Cilindri和824bhp Aston Martin Vanquish等车型不相上下。
在其他地方，GT2 Stradale采用了与GT2相同的复杂悬挂设置和转向架调整，以努力增强其操控性。
它还使用相同的制动装置，包括通风盘、卡尺和垫片，以及略微偏向履带的防抱死系统。
新的前扩散器和GT2的S大型尾翼将下压力提升到了最大500公斤，促使玛莎拉蒂表示GT2 Stradale“提供了无与伦比的感觉和卓越的性能”。
新的Corsa Evo驾驶模式也具有特色。仅提供可选的性能包(还添加了米其林半光滑轮胎、电子限滑差速器、四点安全带等)，它是一种先进的牵引力控制系统，有四个级别。
玛莎拉蒂老板戴维德·格拉索此前曾告诉《汽车报》，像这样的特别版对于该公司实现“行业基准利润率”的目标至关重要。
这一点现在变得特别重要，因为该公司寻求从2023年记录的8200万欧元(6900万英镑)调整后的运营亏损中恢复过来。
新的GT2 Stradale将于明年4月交付。
Will是一家汽车公司的新闻编辑。他的重点是设置汽车公司的新闻议程，采访高管，在汽车发布时进行报道，并挖掘独家新闻。
作为其职责的一部分，他还管理着汽车业务--该品牌的B2B平台--以及Haymarket的售后出版物CAT。
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