为什么法拉利的旗舰F80超级跑车选择了V6而不是V12

许多人将他们的希望寄托在新法拉利F80超级跑车的推出上，该品牌尊崇的6.5升自然吸气V12。毕竟，如果Purosangue SUV可以在引擎盖下安装V12，那么它的旗舰超级跑车肯定也应该效仿？好吧，再想一想。相反，F80推出了双涡轮增压V6，与中端296GTB分享了气缸数量，比SF90的S V8少了两个气缸。这并不完全是传统主义者所期待的--也不是他们想要的。

根据法拉利首席营销和公关官恩里科·加利拉的说法，这是有原因的。当最近被问及为什么F80配备的是V6而不是V12时，加利埃拉解释说，法拉利选择为这款超级跑车配备其拥有的最先进、最高性能的发动机。这是一个明确的信息，尽管存在争议，但法拉利在工程决策方面并没有被怀旧情绪所束缚。

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加里埃拉向《汽车快报》解释说：“我们问了一个问题，我们是要使用最具标志性的发动机[V12]还是性能最好的[V6]，并决定选择性能最好的发动机。”

这是我们一直用我们的超级跑车做的事情，使用当时最高性能的选项；看看F40和它的双涡轮增压V8就知道了。我们还询问了是否考虑电动或插电式混合动力系统，我们得到的强调是：‘不，我们认为就目前而言，这是最好的技术解决方案’“，他补充道。

F80‘S 3.0升双涡轮增压V6虽然与296GTB共享其核心架构，但远不是剪切和粘贴工作。借鉴了法拉利勒芒获奖的499 P超级跑车的技术，这款定制的动力装置提供了非凡的887马力，超过了6.5升V12在12Cilindri中召集的819匹马。为了进一步提高F80‘S的功率数据，法拉利增加了三个电动马达，将总输出功率推高至1,184马力。

结果是绝对疯狂的0-62英里/小时(100公里/小时)的时间为2.15秒。对于那些保持得分的人来说，这比最近推出的迈凯轮W1快了半秒多--本身没有萎靡不振，混合动力V8产生了惊人的1,258马力。然而，我们来到了这里，法拉利的F80轻松超过了它，再次证明了马拉内洛的工程师们对扮演次要角色没有兴趣。

法拉利计划生产799辆F80，每一辆都在上周F80公开亮相之前就被抢购一空。显然，马拉内罗的精英客户并没有因为没有V12而流下太多眼泪，即使纯粹主义者怀疑法拉利是否正在慢慢远离它的灵魂。

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