很难相信有人会看着兰博基尼的Revuelto，然后想，这需要更多的关注。但曼索里，从来不会羞于向任何有轮子的东西扔其标志性的碳纤维和混乱的鸡尾酒，已经做到了这一点。来见见Mansory Initiate：这款调谐器在插电式混合动力V12上的第一次尝试，配备了更锐利的线条、功率凸起和足够的碳纤维，足以与波音工厂相媲美。
作为对夸张的曼索里科纳多和卡布雷拉的后续，这位启蒙感觉几乎是…克制。不管怎样，对曼索里来说。它的碳纤维车身套件并没有偏离已经咄咄逼人的兰博基尼Revuelto股票太远，它只是夸大了锐利的边缘和戏剧性的角度，确保您将从无限和更远的地方看到您。
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在前面，Revuelto获得了一个完全由碳纤维制成的排气式引擎盖，以及更锋利的分离器和保险杠延伸部分。重新设计的侧裙具有集成的通风口和翅片，Z形冷却进气口上有新的装饰。
但真正的阻力必须是扩散器。这个东西太大了，太有攻击性了，看起来像是从未来的Revuelto SVJ原型上偷来的。如果你不知道该为这场疯狂感谢谁，这里有一个鲜艳的黄色曼索里徽章。最后，定制扰流板延伸和引擎盖的特点是相同的暴露碳纤维完成。
Mansory的启动者骑在一套新的FV.10轻型锻造车轮上，车轮有十个辐条，前部直径21英寸，后部直径22英寸。车轮安装了前部265/30 ZR21和后部355/25 ZR22的粘性轮胎。
在里面，曼索里延续了它一贯的主题：如果你能梦想它，我们就会装饰它。展示的汽车以皮革和绒面革为特色，座椅上有金色的口音，缝线和徽章，以防有人需要提醒你这是昂贵的。
一个小的功率颠簸
接下来是性能升级，6.5升V12的输出功率增加了54马力(40千瓦)至868马力(647 kW/880 ps)，扭矩增加了35牛米(26磅英尺)至760牛米(561磅英尺)。插电式混合动力系统的双电机保持不变，总输出功率为1,055马力(787千瓦/1,070 PS)。
性能的提高很小，但相当可观：0-100公里/小时(0-62英里/小时)的冲刺速度降至2.4秒(0.1秒的大幅提高)，而最高速度额定为354公里/小时(220英里/小时)。曼索里坚称，额外的动力会让情况有所不同，尽管我们怀疑大多数买家会更感兴趣的是它停在Nobu外面的样子。
目前还没有关于这些升级的费用的消息，但有了这么多碳纤维，你可以打赌它不会便宜。根据曼索里的过往记录，如果兰博基尼的更极端版本在未来几年推出，也不会令人惊讶。
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