在200多张照片中从各个角度看到道奇充电器代托纳

花仙子汽车资讯 2024-12-26 730

道奇正在潜入电动汽车的世界，试图将其肌肉发达的昂首阔步与不断演变的电动汽车未来的现实融合在一起。这款充电宝代托纳是道奇在这场电动赌博中的典范，但它到底是一场无缝的进化，还是一场关于未来的角色扮演，还有待商榷。无论如何，我们都有一个巨大的图片库，展示了该品牌在R/T和Scat Pack配饰方面的最新创作，还有很多东西需要拆开。

官方消息：道奇新充电器将于2025年登陆欧洲和中东

Stellantis在加拿大的温莎组装厂已经开始生产充电器Daytonaa，预计将于2025年初交付。但是，如果你是那些坚持等待ICE驱动的飓风Inline-Six型号的患者之一，那就去买一杯士力架--它要到春天左右才能准备好。

看起来说话声音很大，即使没有V8

如果说有什么不同的话，那就是道奇知道如何登场，而Charger Daytona的设计也不回避戏剧性。R/T Trim，尤其是Redeye，凭借其尖锐的线条和20英寸的BlackNoise车轮而脱颖而出。透明格栅将空气引导到雕刻的引擎盖上的孔是电动汽车特有的功能，因为耗油的充电器需要这个空间来放置发动机。ICE车型以其更大的保险杠进气口和自豪地展示排气管而脱颖而出。

在Scat Pack中，道奇倾向于运动风格，比如侧面的“Stage 2”蜜蜂徽章。它还具有一个唇扰流板在后方和布雷博刹车与红色卡钳，包括作为标准轨道包的一部分。画廊展示了后深(蓝色)颜色，以及其他选项，如白色指节(白色)和三重镍(银色)。这些颜色只是道奇官方配置器中可用的几种颜色。

内饰：肌肉车与创相遇

走进去，充电宝代托纳就像去了一家高端水疗中心，进行了全面的数字戒毒。驾驶舱已经抛弃了过时的挑战者的氛围，而是一个更圆滑(也更受欢迎)的设置。驾驶舱配备了10.25英寸的仪表组(在Scat Pack中升级为16英寸)和12.3英寸的信息娱乐显示屏。高安装的中控台发出强烈的肌肉车的共鸣，即使电动汽车不需要这个传输隧道。

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仪表盘和门卡上的环境照明给机舱带来了一种未来主义的基调。此外，Scat Pack拥有带有集成头枕的运动座椅，座垫由绒面和Nappa皮革制成。

配备AWD的电动汽车选项

Charger Daytona搭载Stellantis的STLA大型平台，可容纳电动和ICE版本。电动汽车的车型是由双电机驱动的，这意味着四轮驱动是标准配置。然而，这种设置在早期的评论中受到了批评，特别是因为没有签名的V8隆隆声。道奇的解决方案--Fratzonic气室排气系统，一个能发出人工引擎噪音的系统--当然是响亮而独特的，但至少可以说，它仍然是一个分裂的特征。

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在R/T中，组合输出为456马力(340 kW/462 ps)，而Scat Pack将功率增加到630 hp(470 kW/637 ps)。此外，PowerShot功能在R/T中提供更强的496马力(370 kW/503 ps)，在Scat Pack中提供670 hp(500 kW/679 ps)，尽管每次只持续15秒。

这两款EV Trim都配备了100.5千瓦时的电池组，在R/T和Scat Pack中分别提供了317英里(510公里)和260英里(418公里)的可观行驶里程。

道奇充电器代托纳的起价为59,595美元的R/T和73,190美元的Scat包。

冰还没有死(还没有)

虽然全电动肌肉车是第一个到达的，但最令人期待的新款道奇充电器是具有双涡轮增压3.0升飓风直列六发动机的版本。该引擎最初将提供两种功率输出，分别提供420马力(313 kW/426 ps)和550 hp(410 kW/558 ps)。

ICE动力的充电器可能已经失去了HEMI动力的挑战者的V8魔力，但它仍然会满足那些不想过渡到电动的肌肉发达的汽车购买者。毕竟，对于新一代来说，V8是不可能的，因为它需要进行重大的重新设计才能适应发动机舱。

女妖力量来袭

道奇已经暗示了一些更疯狂的版本的充电器代托纳正在筹备中，包括一款带有女妖三电机设置的电动汽车。如果这款概念车的销量保持不变，它可能会产生惊人的1,320马力(984千瓦/1,338 PS)，让V8动力的恶魔和地狱猫在角落里生闷气。是否有人真的需要这么大的权力是无关紧要的--毕竟，在美国，“过度”不仅仅是一个词，而是一种生活方式。