兰西亚是拉力赛上最著名的名字之一，但多年来一直没有在比赛中弄脏轮胎。随着Ypsilon Rally 4 HF的推出，这种情况正在改变，这是该品牌新款超小型车的专用赛车版本，装饰着复古风格的制服。
新款价值74,500欧元(80,600美元)拉力赛车的订单今天开始，正如你可能已经从这个价格中猜到的那样，买家不会得到一辆像蓝旗亚的老款Delta Integrale、Delta S4,037或Stratos那样的顶级汽车。Rally 4 HF更像是一台入门级机器。
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但它是在一位对其中一些汽车了如指掌的人的帮助下开发出来的。意大利拉力赛传奇人物Miki Biasion在1983年以一辆037赢得了欧洲拉力锦标赛，并在1988年和1989年的WRC中驾驶着一辆Integrale，他在团队中磨练了Ypsilon拉力赛汽车和明年春天在欧洲上市的电动Ypsilon HF热舱口。
这两个版本都是前轮驱动，基于标致208和欧宝Corsa的相同平台，但Rally 4运行1.2升涡轮增压发动机，制造209马力(212 Ps)，而即将推出的公路车由276 hp(280 Ps)电动马达驱动，使其成为Stellantis小型电动汽车中最强大的。ICE机器通过五速手动变速器和限滑差速器将电力输送到前部旋钮。兰西亚还没有透露赛车模型的任何性能数据，这是在Balocco测试赛道上看到的，但声称电动汽车将在5.8秒内实现零到62英里/小时(100公里/小时)的速度。
Rally 4是以它的设计类别命名的，但除了让这款车在世界各地的拉力赛上使用外，Lancia还主办了Trofeo Lancia Rally，这将在2025年意大利拉力锦标赛的六个赛事中举行。有30万欧元(32.5万美元)的奖金可供争夺，获胜者将驾驶Lancia Corse HF车队的官方Ypsilon Rally 4 HF参加2026年欧洲拉力锦标赛。
比亚松在拉力赛4‘S动感发布会上说：如果你小时候梦想着赛道，你就梦想着法拉利，但如果你梦想成为一名拉力赛车手，那么你就梦想着兰西亚。兰西亚的胜利和赛车遗产回来了，我很高兴能成为其中的一部分。
下面的图库展示了明年高频电热舱口的图片。
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