工作日开一辆奥迪S6，周末开一辆丰田GR Supra，菲利普·托马斯完全可以被形容为石油狂人。
至少，直到这位IT专家最近在他的车队中增加了第三辆车--Smart#1，这让他的邻居们感到震惊。
窗帘是如何抖动的，但这不是普通的#1。尽管标准型号的高尔夫GTI有268马力，但托马斯选择了布拉布斯的变种，422马力-与他的奥迪一样多。
然而，S6是一款低悬的轿车，其性能是经过精心设计的，而Smart#1 Brabus是一款紧凑型SUV，除了额外的前置发动机外，几乎与标准车型完全相同，甚至连轮胎和悬架都是如此。
当我们的路试人员拿到这款车型时，他们评论道：“Brabus当然很快，但并不是很优雅。”
托马斯形容布拉布斯的表演是“残酷的”。他说：“你可以感觉到奥迪和丰田的双涡轮增压发条和动力进入，但在Brabus上，动力是瞬间的。”
如果你不注意，你可能会在一瞬间跑到每小时80英里。发动机噪音没有增加的事实并没有帮助到这一点。它的速度非常快，但你可以感觉到系统在马达之间共享电力的过程中大惊小怪，而我的S6只是感觉被种植了。
“我无法想象我年迈的母亲会从她的斯柯达·法比娅变成只有268马力的Smart#1。”
然而，这正是越来越多的司机在转向电动汽车时正在进行的那种转变。
他们可能不会直接进入422马力的电动汽车，但许多人正在换取，甚至更高，可以轻松地加速热舱口的汽车。
在前院的新电动汽车中，只有少数几辆，包括大众ID 5Pro 174PS，从0加速到62英里每小时需要10秒或更长时间。
一家领先的汽车保险经纪公司对电动汽车及其剩余性能的问题给予了新的关注。
他们告诉我们，电动汽车比汽油和柴油发动机的车型涉及更多的事故，唯一的解释可能是它们更快。
Howden UK&Amp；I Retail(前身为A-Plan)是一家保险经纪公司，在英国和爱尔兰拥有220个商业街办事处。该公司首席执行官卡尔·舒克表示：“电动汽车的事故索赔比ICE汽车高出26%。”
“为什么会有更多的电动汽车坠毁？因为它们要快得多。与整体汽车Parc相比，电动汽车偏向于更高性能的一端。
“在性能更高的内燃机汽车中，你会看到比普通汽车更多的索赔，所以如果所有电动汽车都是高性能的，你就会得到更高的索赔频率。”
舒克补充说，电动汽车不仅更强大，而且它们的动力传递方式可能会让司机措手不及。
“与电动汽车相比，这是一种即时的驾驶体验，所以这是一种与ICE汽车不同的驾驶体验，”他说。即便如此，我怀疑事故的组合和类型将与其他一切相同。
电动汽车的意外损坏频率较高，但幸运的是，由于其安全特性和技术，严重伤害的频率较低。
舒克是保险业为数不多的表示，更高的性能和更高的事故率是电动汽车比ICE汽车更贵的原因之一。
其他公司已经强调了电动汽车更高的维修成本，舒克对此表示同意，他说，电动汽车的平均维修成本为GB 2570，而ICE汽车的平均维修成本为GB 1916。
他补充说，它们平均需要14%的时间来修复，部分原因是缺乏合格的合适技术人员。但很少有人如此直截了当地将矛头指向电动汽车的高性能。
豪登在电动汽车撞车率较高方面的经历与赫兹一样，该公司去年1月下架了2万辆特斯拉。
搬家的一个原因是，他们比租房者的ICE汽车涉及的事故更多。
保险分析师莱茨·Nexis表示，从ICE车辆转向电动汽车的司机比从一辆ICE车辆转向另一辆ICE车辆的司机更有可能在拥有电动汽车的第一年发生车祸。
为了降低电动汽车的事故率，舒克希望看到更好的驾驶员培训和电动汽车性能竞赛得到控制，但他承认唯一真正的解决方案是更广泛地熟悉汽车。
他回忆起他的祖母第一次超速被抓到的情景。
“她解释说，在车没油之前，她很匆忙，”他说。“我想知道电动汽车是否也会出现这样的情况。”
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