访谈

独家：捷豹老板解释Type 00如何拯救公司

对捷豹的爱从来没有付清过账单，那么这个大胆的新方向会如何呢？TG与MD罗登·格洛弗聊天

人们喜欢捷豹曾经的样子。这种热爱的一个衡量标准是聚集在社交媒体干草叉子上围绕其变革计划的暴徒。但是，爱从来没有付清账单。

当捷豹制造出勇敢的汽车--最终造型的XJ、i-Pace和第二代XK8--它们很难卖出。当它生产谨慎的汽车--E-Pace、XE--时，他们的处境更加艰难。捷豹路虎自己的总部停车场里停满了Discovery和路虎，而不是捷豹。这些人甚至不能把免费的捷豹卖给他们自己。我担心这一最新的转向勇敢和昂贵的汽车，可能会遇到类似的命运。

每个人都希望捷豹取得成功，但很少有人做到了一件能让它成功的事情：买一辆。这一悖论能被破解吗？

我来这里是为了向捷豹汽车的总经理罗登·格洛弗寻求证据，证明这一戏剧性的新方向取得了成功。“我们对此进行了深入研究，”他告诉TopGear.com。我们已经与来自英国、北美、欧洲和中国的约1,000名潜在客户进行了交谈。我们与他们详细讨论了我们的品牌。我们向他们展示了模特阵容。我们使用的工具之一是联合分析，这非常擅长得出人们准备为产品支付的价格。

“我们先给他们看外观，然后是内饰，再看看规格。这让我们对这个产品主张充满信心--它必须比我们今天做的有所改变，看起来价值12万GB。我们也把它放在竞争对手汽车的背景下。有些人马上就能拿到它，认为它很棒，想要订购一辆。有些人，它不适合他们。”

但由于提议的高价意味着每辆车更多的利润，他并没有提议大量销售。他说，这种洞察力进一步鼓舞了团队。格洛弗强调，这不仅仅是关于汽车的问题。

“客户告诉我们，你必须改变品牌和整个所有权体验。所以我们考虑了每一个因素，因为这一切加在一起就是‘愿意付款’这个词。”

经销商将会有所不同，他们会精美地展示汽车，而不仅仅是站在地毯上。他们会为你提供高档的食物和饮料，与艺术家谈论科拉布之类的东西。对于车主来说，捷豹计划讲述汽车是如何形成的，甚至是与创造者对话。“买家希望被当做内部人士对待。他们将拥有我们的工程师格里[麦戈文，设计主管]的播客，可以获得他们原本无法获得的信息。他们正在加入一个社区。”

维修的痛苦也将得到缓解。这款车可以自动提醒捷豹自己的需求，所以捷豹会计划经销商的预约，并得到一辆礼尚车-与你开的是同一种车，而不是某个泳池迪斯科运动-去你需要的地方。

好了，这就是未来。格洛弗解释了本世纪到目前为止捷豹的战略为什么不能奏效。捷豹太小了，无法在大规模的高端市场上发挥作用，无论一些汽车可能会受到怎样的启发。更大的竞争对手总是可以花比捷豹更多的钱，所以他们的工程和技术都超过了捷豹，使他们的领先地位无懈可击。“它主要受采购和制造效率以及规模经济的影响。”

对于捷豹来说，创意是不够的。事实上，过去18个月，宝马、梅赛德斯和奥迪在中国的情况变得糟糕，因为中国买家转向了本土品牌的高科技汽车。中国是宝马、奔驰和奥迪的主要盈利引擎之一。格洛弗说，这进一步证明了捷豹新的高端精品车战略的合理性。

因此，在他看来，这几十年的坎坷并不是由于捷豹形象的任何缺陷造成的。真的？这个牌子可以吗？为什么不干脆发明一个新的，比如Lucid、HiPhoni、Neo或Yang wang呢？格洛弗靠在椅子上，停了下来。很明显他考虑过这件事。但他表示，塔塔的股东非常看重捷豹。在许多衡量品牌价值的正常指标上--自发知晓度、熟悉度、抱负--它的得分很高。“我会转身说，如果你是这些中国品牌中的一员，你会出多少钱？”

他还对将自己的汽车加入路虎品牌的想法一笑置之，就像保时捷在其跑车中加入卡宴一样，出现了巨大的分歧。捷豹路虎正忙于区分路虎、发现者和防御者，在他们的品牌和范围上都是如此。格洛弗坚持认为，捷豹也必须分开。他说，新的捷豹平台不仅仅是低垂的，它的比例和悬臂与路虎不同，驾驶方式也非常不同。

很多BEV都是同质的；空气意味着它们看起来像一块肥皂

如果捷豹的形象已经被X型柴油车或雪地高尔夫俱乐部轿车之类的问题所侵蚀，那么到2026年，当第一款新捷豹上市时，这可能就无关紧要了。容易被遗忘的车也会被遗忘。令人难忘的是，特别是当经销商的墙上印着乔治·贝斯特和他的E-Type的光滑印花，以及史蒂夫·麦昆和他的XK-SS和70年代-很酷的XJ-SS和最时髦的历史轿车。他说，伟大的时尚品牌可以用一种感觉完全现代的方式重新审视自己的传统。

最后一件事。国标12万辆电动车真的有市场吗？在价格上，捷豹将位于高端高端车型--EQE、Lucid、某些中国车--和超豪华劳斯莱斯和宾利之间。“我们认为，不仅在价格上存在空白，而且对于一个更具颠覆性的品牌来说也是如此。人们购买汽车是因为他们的设计和内饰。动力总成在榜单上大约排在第13位。”

啊，那个电动的东西。“很多BEV都是同质化的：驾驶室前置式设计，适合续航的小轮子，因为有电池所以行驶速度更高。Aero意味着它们看起来像一块肥皂。你最终得到的是没有情感共鸣的车辆。我们制造了解毒剂。它完全不同。它将在道路上出现令人难以置信的存在。”

但高端电动汽车之所以坚持下去，肯定还有其他原因？“这是一条S曲线，对吗？它真的很陡。它已经变平了。它还会继续。这款车将在2026年推出，寿命为8、9年。我正在观察市场走向。但人们不会买这辆车，因为它是电动的。”

“他们会买它，因为他们觉得它很漂亮，而且这个品牌能引起共鸣。”