与兰博基尼·胡拉坎(Lamborghini Huracan)不同，兰博基尼·胡拉坎(Lamborghini Huracan)没有拉力赛传统-这让有限运行的斯特拉托看起来有点奇怪-保时捷911号称拥有丰富的拉力赛历史，这就是为什么911达喀尔如此有意义。然而，这款车的建议零售价超过22万美元，令人眼花缭乱(祝你在MSRP上买到一辆)，远远超出了大多数发烧友的承受能力。这款2002年款的保时捷911卡雷拉可能会成为一种引人注目的选择。
当然，我们不能坐在办公桌后面，声称有22年历史的911和现在的型号一样好。但是，由于这款车的要价为54,990美元，它不需要像现在的车那样好。此外，它还配备了一系列附加组件，使其具有越野优势。
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这个定制的例子可以在保时捷棕榈泉买到，它的打扮是为了扮演这个角色--尽管它是成功了还是看起来像是一个流氓的车库项目还有待讨论。前面，一个被涂黑的刷子杆兼作一对拖带的支架，而一个LED灯杆被随意地螺栓固定在引擎盖上。这一切看起来有点DIY，可能会让一些保时捷爱好者感到有点恶心。
卡雷拉还配备了一套增强的售后车轮，以黑色完成，并覆盖着全地形轮胎。这些新轮子提升了赛车的行驶高度，虽然它坐得没有911达喀尔那么高，但它应该能够清除越野小路上的一些小石头。车身两侧增加了写着Valkyrie的黑色图案，屋顶上有一个巨大的储物箱，里面放着一个全尺寸的备用轮子。
在后面，拉力赛就绪的主题继续与一个谨慎的黑色条上方的车牌和后方安装的LED灯条，完善了朴实无华的MOD。
清单没有提供任何关于保时捷客舱的调整细节，但我们可以看到一些辅助开关已经添加到音频系统下面，大概是为了控制前面和后面的LED。
如果你的好奇心被激怒了(或者如果你并没有被DIY的外观吓倒)，你可以直接在这里查看保时捷棕榈泉的上市。
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