玛莎拉蒂销量暴跌60%，因为Stellantis再次将责任归咎于经销商折扣和营销。

玛莎拉蒂在2023年的前9个月成功售出了约20,600辆汽车。快进到今年，根据Stellantis的最新官方数据，这一数字已暴跌至约8600人。这一跌幅高达58.3%，最终导致戴维德·格拉索失去了首席执行官的职位。现在，Stellantis的老板卡洛斯·塔瓦雷斯指责玛莎拉蒂的营销策略和经销商坚持打折，玷污了该品牌的高端吸引力。

这甚至不是塔瓦雷斯第一次抨击玛莎拉蒂的营销困境。早在9月份，他就发表了类似的言论。当然，在这一点上，他并没有砍掉格拉索。现在，该公司正争先恐后地制定“合适的成本”，以求止血。

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成本削减已成为Stellantis玛莎拉蒂复苏计划的关键，该公司在最近的季度财报电话会议上强调了这一点。在那里，Stellantis报告称，与2023年第三季度相比，玛莎拉蒂的销量下降了60%，令人警醒。

该公司在一份声明中表示：“玛莎拉蒂的出货量同比大幅下降，而2024年推出了一些重要的新产品，特别是SUV和豪华轿跑车的电动汽车变种。”在三款车型于2023年底停产后，玛莎拉蒂将在短期内大幅减少产品组合，因此主要重点将是调整成本，使其恢复盈利。

星源星座

根据Top Gear的报道，塔瓦雷斯仍然认为营销是这里的大问题。“玛莎拉蒂出现了亏损。原因是市场营销。“他说。玛莎拉蒂品牌定位不明确，讲故事的方式也不应该是这样。这个品牌不仅关乎跑车，它还关乎Gran Turismo，它关乎生活质量、Dolce Vita和技术。

塔瓦雷斯还呼吁那些想要大幅打折销售这些汽车的中国经销商：“我们说，‘我们不是为你们来毁我们的品牌的’。”但如果你的营销不是很出色，你的经销商认为你需要以更低的价格出售，你就有问题了。

对Stellantis来说，不幸的是，这只是它试图扑灭的众多火灾之一。该集团第三季度的销售额全面下降了20%。该公司还在起诉今年迄今的第五家供应商，同时暂停了杜兰戈和大切诺基等车型的生产。

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