第一眼

296马力，10,000转/分，800公斤：Mk1福特护送RS回归

Boreham Motorworks透露其Mk1 RS是连续模式的，由福特正式授权

Mk1福特护送RS的回归，不是作为一辆价值100万美元的破旧捐赠汽车的翻新，而是作为一款非常新、非常闪亮的70年代标志性车型的延续版，看起来和听起来都很棒。

Boreham Motorworks是这款获得官方许可的“Continuumod”的幕后推手，该公司获得了连续底盘编号，似乎已经确定了整个“外观和声音都令人惊叹”的简要，因为a)它看起来很棒，b)有更强大的引擎选项，它听起来会很棒。

主要是因为第二个发动机选项是一款新的2.1升NAT-ASP四缸发动机，带有双顶置凸轮、锻造钢棒、曲柄坯料、赛车专用燃料和点火，重量仅为85公斤。

它还将转速达到每分钟10,000转，一路上产生296马力的功率，与五速狗腿变速箱和定制的钛排气系统相匹配，这两个系统“经过性能调整和令人振奋的声音”。可以肯定地说，噪音将相当疯狂。

Boreham提供了另一种发动机变种--标准配置的1.8升“双凸轮”，带有燃油喷射和干油箱，在达到每分钟9,000转的过程中可产生182马力的马力。它与四速手动直切式变速箱相结合。当然，两者都是后轮驱动的。

说到直切，Boreham建造了这座新的Mk1 RS，以达到“原始铅笔绘图员不会认为可能的”公差。最初的福特蓝图是从档案中拿出来的，而最初的MK1完全是用该死的激光扫描的。

这是为了让Boreham可以a)将RS改装成与20世纪70年代福特相同的形状和尺寸，但也可以b)使其更坚固、更高效、更坚固，操控性也更好。

因此，该公司为车身总成设计和制造了新的夹具和夹具，为发动机罩、靴盖和内部结构部署了碳纤维，为车身主板(加固和更宽的内拱)部署了钢，并为浮动后桥部署了铝和钛。

说到浮动后桥，Boreham安装了ATB限滑差速器和线圈，让新买家品尝到老RS的性能。它也不适合动力转向。或者是腹肌。或者牵引力控制系统。或者刹车伺服器。Boreham将这种体验描述为“内脏的”和“可控的过度转向”。如果你不是在你的A级比赛中，你可能会描述得更有果味。尤其是当你考虑到博雷汉姆的目标体重只有800公斤的时候。

车轮看起来不错，不是吗？也很小。他们是15个宽轮胎，隐藏了相当适度的刹车以今天的标准-260毫米/四盆在前面，264毫米/两盆在后面。里面看起来也很好。常见的嫌犯都在现场，而且是正确的-皮革、阿尔坎塔拉、马具、碳素和全卷笼-以及加热屏风和空调。这些表盘是一种特别可爱的触摸。仪表板的设计和覆盖也是如此。外面呢？经典的。

设计总监韦恩·伯吉斯(Wayne Burgess)--他的第一辆车是Mk2护送车--巧妙地改进了最初的RS形状。四分之一保险杠和指示器被移除，格栅周围现在是铝制的，而前灯的灵感来自于比赛中经常贴上胶带的经典灯光。那太酷了。也要注意新的门把手、尾灯和后视镜。

Boreham Motorworks的老板Iain Muir说：“为新一代人重新打造福特护送Mk1 RS不仅仅是为了制造一辆汽车，而是为了纪念半个多世纪来激励驾驶爱好者的遗产。”

他说，爱好者们仍然需要相当雄厚的财力。虽然这不是一辆生锈的捐赠者汽车的百万美元翻新，但价格从GB 295,000起，生产将被限制在150辆汽车。对于这笔费用，你可以获得两年/20,000英里的保修，生产日期为2025年第三季度。