路虎将于2026年春季在其新的EMA平台上推出第一款电动SUV，预计它将成为Velar的替代品。
该品牌的第一款电动汽车将是定于明年推出的路虎电动汽车。这款旗舰车型-以及不久将推出的路虎运动型电动汽车-将使用与目前的内燃车相同的MLA基础，而较小的SUV车型将使用新的电动优先EMA架构。
预计EMA将被用于Discovery Sports和Range Rover Evoque的电动替代品，以及一款较小的“Defender Sports”越野车和第二代Velar，这是迄今为止唯一被发现进行测试的车型。基于EMA的车型将在捷豹路虎位于利物浦附近的Halewood工厂生产，该公司正向该工厂投资5亿GB，为生产电动汽车做准备。
然而，尽管兄弟品牌捷豹已证实将在2026年推出其新时代的第一款电动汽车，但路虎推动电气化的时间表尚不清楚--特别是考虑到电动汽车需求的波动，该公司最近放弃了早先的计划，即到2026年推出6辆电动汽车。
但现在，首席执行官禤浩焯·马德尔证实，第一款EMA路虎-很可能是该品牌的第三款纯电动汽车-将在不到两年的时间里上路。
“我们很清楚，捷豹将是第三款推出的架构。我们将首先推出MLA Bev，明年晚些时候推出路虎Bev，”他说。
随后，捷豹确认了计划于2026年夏末推出的电动GT--这款车将于12月2日发布概念车。
电动Velar的第一个原型在几个月前的冬季测试中被发现，穿着看起来像是专为生产而设计的，似乎几乎准备好展示了--但Mardell没有提供任何关于何时会揭开包装的暗示。
目前的Velar已经有七年的车龄了，但目前还不清楚捷豹路虎是否打算继续生产，直到它的替代品到来。它是路虎系列中销售最慢的车型，在截至今年9月的9个月里，销量仅为1万辆，是极光的一半，约为全尺寸路虎销量的四分之一。然而，它的销量确实轻松超过了Discovery，仅略高于Discovery Sports。
下一代车型的细节仍在保密中，但显然该公司仍致力于Velar比路虎系列中其他车型更公开的公路重点。
值得注意的是，在这些图像中，它的车身在后轴后面看起来足够长，可以容纳第三排座椅。捷豹路虎尚未给出任何计划升级Velar的迹象--但更宽敞的内饰肯定会从Discovery Sports中更清楚地体现出来，这被视为提振销售的关键。
下一款Velar也将更加公开地定位为豪华SUV，这与捷豹路虎将其每一款核心车型系列--捷豹、探索、防御者和路虎--打造成具有自己的设计语言、价值和目标市场的不同品牌的雄心一致。
捷豹路虎此前证实，将在EMA平台上推出第一款车型，从而推出免提、目视驾驶。
免提、目视能力，在业内被称为二级以上，是迈向自动驾驶的最后一步，在这种情况下，汽车将完全占据主导地位。目前，只有福特野马Mach-E在英国提供二级加速器，尽管宝马准备在他们的i5等新车型上推出这一功能。
捷豹路虎采用了美国技术专家NVIDIA的Drive芯片和软件组合，从而获得了更大的自主权。路虎的一位发言人告诉《汽车报》，这款新路虎将在利物浦附近的哈勒伍德生产，是第一款使用这项新技术的车型。然而，他们没有证实这款车就是Velar。
汽车制造商认为，免提功能将在客户中变得越来越受欢迎，许多人愿意为这种便利而每月支付费用。福特对BlueCruise二级以上马赫-E的月费为17.99 GB，而宝马从55 GB下载动手升级驾驶助手Plus的费用为每月17.99 GB。
捷豹路虎还承诺在未来提供三级免插手、免监视技术。产品战略总监汤姆·斯特林格说：“我认为，对于现代奢侈品消费者来说，第三层将是非常重要的一部分。”他补充说，到本世纪末，这是一种“可能”。
菲利克斯是Autocar的副主编，负责领导该品牌的议程-塑造全球汽车行业的方方面面--包括印刷和在线报道。
他采访了汽车界最有权势、最受尊敬的人，报道了当今最重要的汽车的披露和发布，并爆料了过去几年一些最重大的汽车故事。
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