本周问题

近日，TG的读者投票选出克尔维特ZR1为2024年S最佳性能汽车

尊敬的大喊其他一些V8，如Vantage，750S和swansong F型

对于性能车来说，这是相对平静的一年，但这并不意味着没有什么值得一提的，这正是我们想从你们那里了解到的：谁是2024年最好的S？

让我们从保罗·埃斯泰特的评论开始吧，这是上周最受欢迎的评论：“克尔维特C8 ZR1：V8雷鸣，不是一滴电动汽车的废话，超过一千马力。与上一代不同，它是超跑车，时速233英里，你可以决定是否要使用GOFY气动套件来规范它。雪佛兰也没有限量生产或宾客名单的要求，所以人们想生产多少雪佛兰就生产多少。情况不会变得更好，特别是在2024年。

在接下来的一场比赛中，阿尔·金坚持美国的立场：“既然我们允许2024年的新车改头换面，我会选择凯迪拉克CT5黑翼。它不像老式的CTS-V旅行车那样让我激动，我为这样一只恐龙挥舞着我的旗帜，我都快被撕成碎片了，但如果一辆老式的美国V8不是受欢迎的新鲜空气，我会被嘲笑的。

美国的V8并不是唯一在2024年获得认可的八缸发动机，正如罗孚的一位官员所写的：“我投票给捷豹F型的最后一款，R75。它不仅仅是一辆车，可以被认为是最后一款“合适的”捷豹，特别是现在整个系列都在被电动汽车消灭的过程中。这是一个有价值的结局，特别是因为一辆价格是这款车20倍的车永远不会有20倍的乐趣。

还有几个英国人获得了提名，比如阿斯顿为Vantage做了很大的整容。Sideways 720说：“这是对现有汽车的一次令人印象深刻的彻底改造，使它从事后考虑变成了真正独特的竞争对手。奇怪的是，在毫无希望的第二代AMG GT之后，梅赛德斯使用的是自己的发动机。

来自独轮车制造商Periscope的迈凯轮750S也是如此：“我认为这将是三款车中最好的或接近最好的。它已经在TG测试中超过了它的法拉利竞争对手，并在性能方面为迈凯轮的超级跑车转移了比赛。我喜欢这个造型，这可能会让我成为这个网站上的少数评论者，所以我很高兴它没有偏离公司的审美。而且，你可能不需要花数万英镑的标价就能买到一套。

有没有人愿意选择几个左外野手来结束比赛？T-Bird先生说：“AGTZ双尾得到了我的支持。Zagato在向A220致敬方面做得很好，在一个连超级跑车看起来都和他们的内部兄弟姐妹如此相似的世界里，这是一个受欢迎的变化。即使在很大程度上是以A110为基础的。

最后但绝对不是最不重要的是MJCgt500，他将一辆我们非常欣赏的汽车投入到混合动力中：“AC Cobra GT Roadster是人们想要的一切：自然吸气式V8，超过400马力送到后轮和无限的净空空间。可选的赛车条纹也可提供额外的马力。它的决定不仅站得住脚，而且超越了2024年必须提供的任何其他东西。

精彩的评论精选，可供再次选择。下一辆和往常一样落在周一，可能再次与2024年的S性能车有关。