2004年环保车辆资助额削减30%

行业仍对PowerShift赠款的资金感到担忧

SMMT对今天公布的节能信托(EST)提案表示了一些担忧，该提案列出了2004年清洁汽车赠款的资金时间表。尽管汽车业已经准备好削减PowerShift和清理拨款，但SMMT认为，分配给PowerShift的资金太少，部分资金用于提供最大环境效益的新车辆技术。

总体而言，资金削减了30%，EST提议在PowerShift和清理计划之间平均分配1400万GB。

虽然业界很高兴EST注意到了行业的担忧，并将只向最清洁的混合动力、电动和液化石油气新汽车技术授予PowerShift补贴，但它们的价值下降仍然令人担忧。如果更多地使用分配给清理的700万GB，这将为旧车系统的改造提供资金，削减将是不必要的。

汽车业将向财政大臣重申其信息，即在他的预算中宣布未来三年的燃油税税率时，他应该谨慎行事。较低的燃油税是以替代燃料为动力的新车购买者的一个关键激励因素，这一好处的任何侵蚀都将损害势头，使这些车型对消费者的吸引力降低。

SMMT首席执行官Christopher Macgowan评论说：“我们很高兴EST对我们的关切作出了回应，并列出了2004年的赠款资金。然而，推动最清洁新车辆技术开发的动力换档方案本应得到更多优先考虑。将资金分成两半似乎是一种武断的妥协，没有考虑长期目标。

他补充说：“苏格兰和威尔士的项目同样可以获得更高的车辆和设备拨款，这似乎也有些奇怪。”在整个英国拥有一个公平的竞争环境肯定是有意义的？

EST的提案还包括对赠款分配进行季度审查。业界支持这项措施，这意味着在整个财政年度内，资金将受到更密切的监控。更大的问责制应该会让人们对未来的EST拨款产生更大的信心，并必须防止2003年S的崩溃重演，当时拨款在没有警告的情况下用完了。