Lumaz正在建设一座名为“银石科技园”的工厂，在那里他们打算生产大约1100辆重卡，并为老爷车提供充电服务。这家工厂预计将在2023年投入使用，将对减少碳排放做出重大贡献。他们已经有过制造老爷车的经验，并相信这项计划将会扩大他们的规模。他们还表示，将会投资于新技术和设备，以确保所有生产的车辆都符合欧洲汽车行业的标准。
汽车电气化公司Lumaz将在英国建造并开设一家再制造工厂，将零排放动车组安装到商用车上，减少浪费，并升级现有车队。 该工厂将设在北安普敦郡的银石科技园，目标是每年生产1100辆重型工业车辆，并将创造300个高技能工作岗位。 拥有为老爷车充电的经验的Lumaz表示，该计划将使其制造规模扩大400%，而该设施本身将帮助每年减少4.4万吨二氧化碳。 我们和前几代人制造了数十亿辆汽车。现在是时候认识到再制造的潜力，通过为下一代电气化来打破以新换新的循环，“Lumaz创始人兼首席执行官David Lorenz说。 卢纳兹承诺建立英国最大的再制造和电气化设施，这只是一个开始。随着我们制定一条更可持续的汽车脱碳路线，我们期待着在全球范围内出现更多这样的情况。 该公司表示，将现有车辆电气化有助于规划更可持续的未来，新设施将针对工业、商业和乘用车车队。 将生产新技术，包括更舒适的座椅，新的开关设备布局，更换翼镜，基于雷达的盲点保护和360度鸟瞰相机。 卢纳兹还声称，由于再制造汽车的成本与柴油车大致相同，因此将节省资金，降低生产水平的碳排放。车辆还将进行大幅检修，以达到一个标准，这意味着它们可以像全新的一样获得保修。
卢纳兹说：“这为车队车主提供了升级车的所有成本和生态效益，以及与全新车型相同的功能性能和可靠性。” 他说：“这种方法代表了一个全面的再制造过程。每个部件都升级到工厂标准，明确侧重于减少浪费。 这是对全球迫切的减少碳排放要求的明确回应。Lumaz采用了再制造的方法，因为它保留了车辆内近80%的嵌入碳，从而打破了每年价值数百万吨的正常运行的汽车最终被填埋的循环。 该设施得到了白金汉郡议会的支持，白金汉郡议会最近签署了一项协议，进一步探索柴油垃圾卡车车队的再制造和电气化。 议会领导人马丁·泰特说：“作为一个议会，我们完全致力于尽我们所能减少碳排放，我们知道尽快将我们的柴油和汽油车转换为电力将是朝着这一目标迈出的一大步。” “我们希望共同探索将我们现有的车队改装为电动汽车的最佳方法。卢纳兹正在开发和使用的创新技术将帮助我们使用一个更环保的选择：有效地升级和更新我们目前的车队，使其成为全电动汽车，而不是报废和购买新的。“ Lumaz表示，其新技术适用于这些车辆目前使用的现有系统，节省了“大量资本支出”，仅燃料成本就可能保留高达100万GB。 Lumaz最近获得了前英格兰足球运动员大卫·贝克汉姆的投资，该公司还计划向欧洲和美国的主要市场扩张。
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