特斯拉德国工厂计划投资建全球最大电池厂以抗衡竞争对手，不过遭到当地居民和环保组织反对。随着市场需求增长，特斯拉欧洲市场份额下跌，引发投资者担忧。新建工厂预计产能为50万辆，有望提升产量。
特斯拉首席执行官埃隆·马斯克在最近于德国举行的欧洲电池会议上表示，特斯拉计划在德国建造的电池工厂最终将成为“世界上最大的电池工厂”，但当地媒体报道称，该工厂的建设遭到了当地人和环保人士的强烈反对。 与此同时，特斯拉在蓬勃发展的欧洲电动汽车市场的市场份额正在下滑。根据电动汽车分析师马蒂亚斯·施密特发布的一份为期12个月的滚动销售报告，特斯拉欧洲的销量在2020年持平，之后在推出ID 3电动汽车后，从秋季被大众品牌超越。 这座新的特斯拉电池工厂被称为“巨型工厂”，位于柏林郊外20英里处，将与一条新的生产线并驾齐驱，从明年开始，该生产线将生产ModelY，并可能推出更多车型。马斯克说，一旦全面投产，生产工厂最初应该会达到50万辆的年产量。
尽管格伦海德生产线建筑的建设进展很快，但特斯拉在获得推进电池生产厂本身的许可方面遇到了问题。 据当地媒体报道，在为该地点清理了约300公顷的松树后，当地的反对意见现在集中在电池生产设施和油漆厂可能的用水量上。 据德国报纸Der TagesSpiegel报道，巨型工厂的地基和工厂的外壳已经到位，但施工许可的延误阻碍了建设的进一步进展，目前的大部分建筑工作都是通过“预先许可”完成的。 据认为，这可能是当地许可证当局在9月下旬举行的为期8天的听证会的结果，听证会考虑了来自广泛各方的400多项反对意见。 当地媒体报道称，这些反对意见既涉及特斯拉为该地点规划的油漆厂类型，也涉及清理森林并用铺好的表面取代它如何减少渗入该地区天然水库的降雨量，从而影响当地居民的供水。 报道还说，当地的自来水公司可能会要求特斯拉建造自己的人工水库来为设施服务。 11月初，马斯克飞抵柏林参观了格伦海德遗址，并与勃兰登堡经济部长约尔格·施泰因巴赫举行了会晤。据Der TagesSpiegel报道，施泰因巴赫表示，长达一小时的会议是关于巨型工厂的阻挠。 据该报报道，…埃隆·马斯克要求解释什么是可能的，什么是不可能的，因为这会危及项目的法律安全，当然，我们也谈到了时间表和审批程序。 开始在生产线上安装生产设备的计划被搁置，电池工厂的整体环境审批程序也被搁置，这让马斯克雄心勃勃的2021年夏天在欧洲制造汽车的时间表受到质疑。然而，特斯拉继续正式表示，它仍在按计划在7月份完成factoru。与此同时，特斯拉已开始向欧洲出口中国制造的Model 3。这些汽车配备了LFP电池（磷酸铁锂），据说该电池比美国特斯拉使用的NMC镍锰钴电池便宜得多，导致该汽车中国零售价格下跌约10%。 然而，多个消息来源引用了中国制造的Model 3的认证细节，显示更便宜的电池也比NMC电池重了200公斤。根据金融投资网站Seeking Alpha的说法，结果是该车辆的总体承载能力已降至300公斤左右。 阅读更多 特斯拉再次暗示紧凑型电动汽车掀背车与大众ID 3竞争 行业内部：特斯拉的成功始于游乐场 特斯拉在利润增长后将专注于让汽车负担得起
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