少了一年的清洁汽车补助金

清洁汽车补贴今年面临进一步拖延，损害了最清洁汽车的市场，并给制造商及其客户带来了更多的不确定性。

像PowerShift和Cleanup这样的计划，由节能信托基金管理，在2004/05年度为新购车者和商用车运营商提供了1400万GB的赠款。然而，由于担心违反欧洲国家援助规定，这些援助在3月份被叫停。

英国交通部向委员会提交了六项新计划，包括一项低碳车辆方案、一项空气质量改造方案和一项低碳公交车方案，预算总额为2,400万GB。然而，到目前为止，只有基础设施发展计划获得了欧盟委员会的批准。

在剩下的五个问题中，政府现在必须对一些问题做出回应。欧盟委员会不太可能在秋季之前对这些项目进行审查，这使得SMMT怀疑这些项目能否在2006年前投入运行。

SMMT首席执行长麦高文(Christopher Macgowan)评论说，对采用清洁汽车的长期激励措施对于建立消费者信心和推动制造商投资至关重要。因此，重要的是，政府不能让2005年成为一个失落的年份。目前的情况发出了完全错误的信息，而赠款应该在为未来汽车提供动力的战略中发挥核心作用，并支持汽车行业为提供新技术和提供更好的消费者信息所做的工作。

受延误影响的五个项目是：

除了推动新车平均二氧化碳和其他受监管排放的改善外，SMMT成员于2005年7月1日开始在展厅推出新的颜色编码标签。

这标志着一项承诺的开始-通过低碳汽车合作伙伴关系(LowCVP)-为消费者提供更好的环境因素信息，如二氧化碳排放、燃料消耗和销售点的平均运营成本。