冬季轮胎--它们不仅仅是冬天用的

随着寒冷月份的临近，驾车者只需安装合适的轮胎，就可以改善汽车的刹车、加速和转向性能。

冬季轮胎是一个热门话题，而且理所当然--英国一年中有五个月的平均气温低于7摄氏度，低于这个临界温度，冬季轮胎的表现优于普通轮胎。冬季轮胎是由特殊配方的化合物制成的，随着温度的下降，这种化合物的硬度会降低，并覆盖着数百个能引起抓地力的“凹痕”。冬季轮胎在寒冷潮湿的天气以及下雪和结冰的条件下都能提供更好的性能。

SMMT邀请了一批精选的媒体对一系列寒冷天气的轮胎进行测试。记者在各种车型和特殊的低摩擦表面上测试了标准轮胎和冬季轮胎。观看视频，看看他们在背靠背体验了两种类型的轮胎后说了什么。

根据英国轮胎制造商协会的说法，一辆装有冬季轮胎的汽车，在寒冷潮湿的道路上以每小时62英里的速度刹车时，夏季轮胎将爆裂约5米。在时速30英里的雪地上，这一差距是11米，而同样的车辆在结冰的道路上以每小时20英里的速度抛锚，会少开8米--这是至关重要的两辆车的长度，比使用夏季轮胎的车辆少两辆。

SMMT首席执行官保罗·埃维特表示：“轮胎可以对汽车的性能产生重大影响，提高汽车的安全性，并使其在冬季条件下保持行驶。”冬季轮胎提供了更好的抓地力和操控性，在寒冷、潮湿的条件下以及在冰雪中缩短了制动距离。随着气温开始下降，雨季即将到来，驾车者应该确保他们的轮胎适合道路和气候条件。

一套冬季轮胎不应被视为一种成本，而应被视为一种投资。通过将夏季橡胶换成冬季橡胶一年中的半年，两套轮胎的磨损将减半，耐用时间是一套轮胎的两倍。特许经销商和汽车代码车库可以为司机提供最适合他们需求的轮胎建议，并确保选择符合制造商规格的轮胎。

在欧洲大陆，许多国家都有法律要求对适合气候的轮胎进行改装，夏季/冬季更换轮胎是一件很常见的事情。在德国，冬季轮胎占市场份额的48%，而即使是荷兰和比利时这样的国家，市场占有率也分别为18%和16%。在英国，过去两个严冬见证了寒冷天气轮胎市场的显著增长，市场规模是2003/4年度的10倍，但与其他欧洲国家相比，市场规模仍然很小，只有0.4%的市场使用冬季轮胎。