英国汽车制造业3月份下降14.4%，行业警告称，不达成协议的英国退欧可能使产量回到20世纪80年代的水平

根据汽车制造商和贸易商协会(SMMT)今天发布的数据，3月份英国汽车产量下降了14.4%，连续第10个月下降，126195辆汽车下线。国内和海外市场的产量都出现了两位数的下降，分别下降了18.1%和13.4%。

延续最近的趋势，亚洲和欧洲主要市场的需求疲软是一个重要因素，再加上车型的变化和全球汽车细分市场偏好的变化。尽管3月份英国出口下降，但与去年同期相比，出口在整体生产中的份额增加到78.7%，表明自由和无摩擦贸易的至关重要。

最新的独立产量预测也将于本周发布，说明英国退欧后英国汽车制造业面临的风险。假设谈判取得积极结果，达成有利的协议，过渡期保持现状，2019年英国汽车产量可能为136万辆，低于2018年的152万辆，到2021年将升至142万辆。

然而，如果英国退出欧盟，并在持续一段时间内依赖世贸组织的规则，预计到2021年，英国的产量将在当前水平上下降约30%，至仅107万辆，这一水平与上世纪80年代中期的黑暗时期一致。

SMMT首席执行官迈克·霍斯表示：

尽管延期了，但英国退欧的时钟仍在滴答滴答地走着，毁灭性的“无法达成协议”仍然是一个威胁。这段新的不确定时期并未结束对工业的破坏，投资停止，代价高昂的工厂关闭被转移，以避免英国退欧的最后期限，而英国退欧的最后期限现在已经被推迟了。就在几年前，工业界有望在2020年前生产200万辆汽车--这一目标现在是不可能实现的，因为英国稳定和有吸引力的商业环境的声誉受到了破坏。各方必须紧急找到妥协方案，以便我们能够着手修复损害，并将精力和投资转移到将定义全球工业未来的技术挑战上。