英国汽车公司欢迎延长电动汽车贸易规则的计划，并呼吁紧急通过以避免关税悬崖边缘

今天，英国汽车业欢迎欧盟委员会的提议，将现行的电动汽车电池原产地规则根据贸易合作协议(TCA)延长至2027年，并敦促各国政府支持该提议。汽车制造商和贸易商协会(SMMT)表示，将规则延长三年将在短短26天内避免关税悬崖优势，使英国和欧盟汽车行业能够继续向对方市场销售电动汽车，而不会受到惩罚。

SMMT与欧盟同行一直警告称，如果从2024年起实施更严格的本地来源内容要求，将对海峡两岸的行业构成威胁。尽管该行业在英国和欧盟的电动汽车生产上都投资了数十亿美元，但当地的电池供应需要更多时间来扩大规模，以满足需求。如果规则按原计划实施，双方交易的电动汽车将被征收10%的关税-增加数十亿英镑的成本，推高消费者的价格，并使英国和欧盟制造商在对方市场上缺乏竞争力。这将严重破坏向零排放机动性的过渡，向消费者发出关于政府承诺的错误信息。因此，汽车业呼吁紧急同意该提案，然后以PACE的速度交付。

SMMT首席执行官迈克·霍斯表示：

采纳欧盟委员会的提议将是一个务实的解决方案，可以保护欧盟和英国汽车业的未来，支持驾车者、经济和环境。这样的延期将避免对我们需要消费者购买的汽车征收破坏性关税，使英国和欧盟制造商能够与世界其他地区竞争，而且至关重要的是，让欧洲电池行业有时间迎头赶上。最重要的是，投票支持该提案将使我们所有人都能够减少碳排放，同时支持整个电动汽车供应链的增长和就业。我们敦促每一方都支持它。

在贸易与合作协定(TCA)规定的免关税条件下，欧盟-英国电动汽车贸易增加了一倍多。到目前为止，欧盟是英国最大的汽车--甚至是电动汽车--市场，英国近一半的新电池电动汽车来自欧盟。任何成本增加都将成为吸收的障碍，削弱它们的竞争力。