第三季度二手车市场下滑，但电动汽车销量创历史新高

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然而，二手电池电动汽车(Bev)的销售逆势而上，第三季度反映出电动新车市场的增长，活动增长44.1%，达到16,775辆，今年迄今总计48,032辆。二手混合动力汽车(HEV)市场也出现了增长，第二季度增长了2.5%，有41,479辆汽车找到了新车主，使今年迄今的总车主数量达到119,722辆。与此同时，插电式混合动力汽车(PHEV)的交易量在第三季度下降了5.8%，至13,899辆，但自1月份以来仍增长了7.1%，为44,724辆。

这意味着，在越来越多的零排放车型进入二手车领域的推动下，电动汽车的总交易量在第三季度达到了4.0%的市场份额，高于去年同期的3.3%。然而，二手汽油和柴油车在第三季度仍占主导地位，共1,708,299宗交易，其中汽油占总市场的最大份额，为57.1%。

所有细分市场的销售额都有所下降，但超迷你保持了其人气，市场份额为32.2%，其次是较低的中型(26.4%)，而降幅最小的(-0.8%)是双重目的(14.7%)。这三个细分市场合计占本季度所有二手车购买量的70%以上(73.3%)。与此同时，MPV交易量降幅最大，为-18.5%，其次是迷你(-18.2%)和中上(-17.1%)。

黑色仍然是最受欢迎的二手车颜色，占二手车市场份额的五分之一(21.4%)，领先于排名第二的灰色(去年同期为第四)，而蓝色仍位居第三。银色汽车的需求下降了18.0%，是所有颜色汽车中降幅最大的，本季度银色汽车销量从第二名下滑至第四名。

不包括伦敦在内的东南部地区在第三季度的二手车交易量最大，有265,755辆二手车交易。排在第二位的是西北部，成交量为196560套，西米德兰兹郡紧随其后，成交量为178,824套。北爱尔兰本季度的二手车交易量最少，为56563辆，其次是东北部，成交量为72181辆。

SMMT首席执行官迈克·霍斯表示：

鉴于新车供应短缺在很大程度上是由于持续的芯片短缺，二手车市场的下滑并不令人意外，尽管看到越来越多的二手车买家能够购买电动汽车是件好事。需求显然是存在的，为了满足需求，我们需要一个活跃的新车市场，这意味着给买家投资的信心。下周的秋季声明是政府对零排放汽车做出长期财政承诺的机会，包括充足的公共充电基础设施，特别是在经济逆风的情况下，这将大大有助于刺激市场，实现经济和净零进步。