震撼全球，最佳路试-日产天际线GT-R规范-V

日产英国终于在1997年进口了源于种族的、Mega-Brain的R33 Skyline GT-R，我们的道路测试证明它是一款真正的世界冠军。

日产英国终于在1997年开始进口源于比赛的巨脑R33 Skyline GT-R，我们的道路测试证明它是一款真正的世界冠军。 日本旅游车的同质化导致日产为天际GT-R配备了双涡轮增压2.6升直排六缸、四轮驱动和四轮转向。扭矩通常只施加在车尾，但最高可向前发送50%的扭矩，所有这些都由先进的电子设备控制。 令人印象深刻的加速伴随着令人愉快的配乐。涡轮增压滞后阻碍了推力低于3300rpm，但通过光滑的五速手动变速箱保持发动机在5000至7000rpm之间是解决方案。刹车很有力，而且不会褪色。 立即订阅汽车档案 GT-R的触感操控和超凡脱俗的稳定性让我们感到惊讶，特别是在潮湿、具有挑战性的道路上。抓地力和身体控制是一流的，扼杀了对偶尔碰撞的骑行的批评。 内饰主要集中在驾驶位置、仪表和后腿空间，靴子设计合理。不过，材料和美感并不比Primera级好，而且油箱也很小。 接下来发生了什么，…

两年后，R33GT-R被更短但机械相似的R34所取代。据称产量保持在277bhp，以满足日本的规定，但有可能超过300bhp。R34在2002年是罐装的，但一款全新的日产GT-R在2007年出现，并继续在欧洲扼杀超级跑车，直到今年最终退出销售。 支持：令人印象深刻的加速、配乐、启动空间 反对：小油箱、机舱材料 事实文件

GB 50,000发动机6缸，2568毫升，双涡轮，汽油动力277马力，6800rpm扭矩271磅英尺，4400rpm 0-60英里/小时5.0秒0-100英里/小时13.0秒站立四分之一英里13.7秒，102英里/小时最高155英里/小时经济型19.6英里/加仑 汽车档案馆，从1895年到今天，现在可以在网上找到。立即订阅

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