插电式混合动力汽车和燃料电池汽车是先进推进系统的“冠军”

电气化和氢燃料电池技术在不久的将来都将在为汽车提供动力方面发挥重要作用。这是福特汽车公司动力总成工程全球总监Kevin E Layden和现代汽车欧洲公司燃料电池电动汽车负责人Frank Meijer在2014年SMMT国际汽车峰会上就先进推进战略进行辩论时传递的信息。

在辩论中，莱登表示，福特计划到2016年在欧洲推出混合动力、插电式混合动力和纯电动汽车。该公司预计，插电式混合动力系统将成为福特替代燃料汽车中的冠军动力总成，该公司已经使用这项技术行驶了2.7亿英里。

对制造商来说至关重要的是，福特预计在2020年前将电动技术的成本降低80%。它选择了英国的邓顿技术中心作为开发电动总成的两个全球枢纽之一。

莱登还暗示，当福特拥有了这项技术后，它将取代氢燃料电池技术的内燃机。

现代已经开发了四代氢燃料电池汽车，最近一代已在韩国投入批量生产；它的续航里程为370英里，加油时间仅为几分钟。这家制造商预计在未来16年内在欧洲投资近1800万欧元。Meijer还建议，到2020年，英国将有26个氢气加油中心。

现代是HyFive的成员之一，HyFive是由五家汽车制造商组成的联盟，正在全球六个主要城市试验110辆汽车。

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