电池电动汽车选择提振英国新车市场

花仙子汽车资讯 2024-10-15 538

电池电动汽车选择提振英国新车市场

过去五年，随着制造商致力于实现英国成为第一个零排放主要汽车市场的雄心，英国司机对电池电动汽车车型的选择翻了两番。

从超小型城市通勤车到多用途载人车，以及介于两者之间的各种交通工具，每个汽车细分市场现在都有大约80种电动拨片可供选择--而2018年只有21种。因此，几乎每四款车型中就有一款是电池电动汽车(Bev)。

种类繁多的选择激励了超过75万司机做出改变，新的Bev注册量比去年同期增加了四分之一以上(25.6%)。2制造商继续投资数十亿美元将新电动汽车推向市场，并在英国制造新电动汽车，今天展厅提供的选择是长期承诺的结果，尽管过去三年面临着戏剧性的全球经济挑战。

电池电动汽车选择提振英国新车市场

除了数量庞大的Bev车型外，希望在旅途中减少碳排放的司机还可以从94款插电式混合动力(PHEV)和42款混合动力(HEV)车型中进行选择-这意味着电动汽车几乎占到了所有车型的三分之二。

那些完全电动的人也可以带着越来越大的信心这样做。随着技术的不断发展，电池的续航里程也扩大了。电动汽车一次充电的平均行驶里程现在是236英里，而2023年首次上市的新车型的平均行驶里程接近300英里，大约是平均每周行驶里程的三倍。还有3款车型的续航里程超过450英里。

电池电动汽车选择提振英国新车市场

其他车辆也在做出改变，帮助英国实现交通脱碳。随着英国迈向2035年，英国目前有23款电动面包车，14款零排放电动公交车或氢动力公交车，甚至还有20款电动卡车，届时将停止销售所有重量低于26吨的非零排放汽车。

电池电动汽车选择提振英国新车市场

为了确保所有司机都能从电动开关中受益，无论他们住在哪里，巨大的车辆选择需要与负担得起的、可靠的充电选项相匹配，特别是对于那些无法使用家庭充电的人。英国政府已经承诺超过20亿英镑用于增加公共充电点的拨备。然而，根据零排放汽车规定设定的汽车销售目标，ChargePoint推出的约束性目标将加快基础设施增长，并激励更多人转向电动汽车。

同样重要的是，让电动汽车变得更加公平。这可以通过实施公平和前瞻性的车辆消费税制度来支持，财政框架支持公司司机和其他针对私人购车者的激励措施，尤其是让所有人都公平--降低公共充值点的增值税，使其与国内收费相同。

SMMT首席执行官迈克·霍斯表示：

多年来，制造商投入巨资为各种需求提供电动汽车选择，这让英国的驾车者受益良多。我们现在需要一个框架，确保每个人都能从零排放机动性中受益。这些车辆已经提供了出色的驾驶体验，但驾车者无论在哪里生活或工作，都应该有更低的总运行成本，公平的税收激励而不是阻碍。随着基础设施建设的提速赶在需求之前，英国可以拥有一个健康、充满活力的市场，拥有越来越多的模式选择，以保持英国在净零交通方面的世界领先者地位。