部长、各位议员、各位嘉宾、女士们、先生们。这只是坐在我桌子旁的人，今晚所有的伟人都在这里！
我非常高兴地欢迎您参加在格罗夫纳之家酒店举行的第97届SMMT年度晚宴。在这97顿年度晚餐中，估计将消耗211吨食物和4850加仑酒精。再说一次，那只是坐在我桌子旁的人！
今天代表着一些众所周知的周年纪念日；1922年，霍华德·卡特和他的团队首次打开了图坦卡门陵墓的大门，这座陵墓已经被密封了3000多年。就在几分钟前走进这里，我知道他们一定有什么感觉….非常兴奋，有些不安，但他们知道有一个很棒的故事要讲。
我们的行业发生了比我们敢想象的更大的变化。就在10年前的今天，协和式飞机进行了最后一次飞行。对许多人来说，它是英国人在工程、设计和创新方面骄傲的象征。它的逝去感觉就像一个时代的结束，英国就是不能再切断它了。
然而，正如一位资深行业首席执行官最近所说，汽车技术有可能在未来五年内推动汽车业比过去100年进一步向前发展。
然而，谁能在这么短的时间之前预测到，今晚我们的行业将庆祝显著的增长、投资和全球成功。
它正在帮助创造数千个新的就业机会，保护更多的就业机会，并重新平衡英国经济。因为当英国汽车行业表现良好时，英国经济也会表现良好。
今年伊始我们有点担心；一个新的13号车牌；这会不会是不吉利的？
但说真的，这种担忧并没有成为现实，多年来，我们通过经销商取得了最好的成绩。新车登记数量超过了预期，9月份是五年来表现最好的一个月。
市场上涨了10%。我们相信，这种增长是可持续的。但我们不希望看到一个被过度扩张的信贷人为刺激的市场。消费者正变得更有信心，但这是一种谨慎的乐观情绪，源于一场痛苦的崩盘。
欧洲对这一挑战提供了有益的提醒。欧盟市场依然低迷，今年汽车销量下降了5%。不可避免地，这将对这里的产量水平产生影响，但我们希望，一些复苏迹象正在慢慢显现。
在离家更近的地方，迹象更加积极。
没有任何地方比商用车市场更能感受到撞车事故的影响。受到企业控制支出的沉重打击，简历销量大幅下降，没有任何报废计划来缓解下滑。
我很高兴地说，市场正在缓慢复苏。
人们信心增强，商业周期正在转向对我们有利的方向，新的较小的简历增加了销售额。在市场的另一端，即将出台的欧盟6号法规正在帮助较大型卡车的销售复苏。
创新是经济复苏的关键。安全、娱乐，当然还有燃油经济性方面的创新正在吸引人们重返市场。购车者意识到，通过投资一辆新车，他们可以在加油站省下几英镑。
零售市场也在发生变化。在线有其一席之地，客户比以往任何时候都更了解情况。我们必须做出回应；让体验变得透明、吸引人，并对个人的需求和欲望做出回应。
我认为这是一件好事。
因为买车应该永远是为了满足这一愿望。
今年早些时候，我们在牛津庆祝了制造业100周年，我想知道，如果威廉·莫里斯今晚在这里，他会如何看待我们的行业。我们看到了一系列令人印象深刻的投资，从日产、宝马到宾利和捷豹路虎，后者继续投资，将英国作为其生产和技术总部。
但好消息的影响要深得多。例如，生产车窗调节器和座椅调节器的布罗斯公司正向其考文垂工厂投资1500万英磅，使其员工总数达到250人。制造发动机部件的ElringKlinger宣布在Redcar扩容700万GB。
这两者都是规模相对较小的投资，不会成为头条新闻，但它们的成功对英国行业的长期成功同样重要。
虽然我们应该承认去年失去了南安普敦交通站点，但我们看到整体车辆产量略有增加，公共汽车和长途汽车的产量也出现了反弹。
我们的发动机厂也是如此。宝马一直在投资其Hams Hall发动机厂；新的捷豹路虎发动机开发将在未来几年上线；福特继续将英国作为发动机生产的重点。
由于最近许多投资公告的全部影响尚未实现，英国的交易量将创下纪录。在过去的几十年里，没有多少人会押注于此。
现在的当务之急是确保这种信心转化为强大的英国汽车供应链。最近的OEM投资带来了价值数十亿英镑的机会。SMMT正在尽其所能打破包括资金限制在内的障碍，以便英国的供应链能够在国内外蓬勃发展。
研发是英国行业未来的基础。我们想要就业；我们想要增长。但我们也想要创新；最大限度地利用我们的知识经济的高科技工作。
几分钟后，我们将宣布SMMT汽车创新奖的获奖者。我不想破坏惊喜，但我要说的是，这场比赛很艰难，很有挑战性，很鼓舞人心。来自这些海岸的创新的多样性和专业知识对我们的未来来说是个好兆头。
但挑战依然存在。其中最大的是技能；确保英国拥有必要的技能集，以应对这个全球行业的竞争挑战。
我感到自豪的是，我们的行业正在引领这一挑战，具有开拓性的学徒制度和开创性的举措，如“See Inside Manufacturing”。
晚宴后，Autocar/Courland的“下一代奖”获得者将揭晓，我知道参赛者的素质非常高。有真正渴望成为最好的年轻人，这是很棒的。
但在我们的行业中需要更多的年轻人和女性只是我们必须应对的挑战之一。还有更多；不断上升的成本、监管、加剧竞争。所有这些，甚至更多，都威胁着英国汽车业的竞争力。
因此，政府和行业在7月份怀着巨大的热情推出了一项汽车行业战略。这是促进增长的跨政府产业政策的一部分。
我代表汽车行业感谢今晚在座的许多人，他们为制定这一战略投入了大量时间，尤其是汽车委员会、商业、创新和技能部以及无数个人。我相信，这一战略能够提供对我们的成功至关重要的全球竞争力。
我们现在的重点必须放在交付上。作为一个行业，我们必须在先进推进中心取得快速进展；我们必须创造更多学徒和研究生职位，我们必须创造和提供新技术，使英国成为汽车创新和市场占有率的领先者。
它还可以帮助我们吸引更多的投资。我很高兴看到SMMT前总裁乔·格林韦尔被任命为新成立的汽车投资组织的首席执行官。我想不到比他更好的人来代表这个行业，他得到了SMMT的全力支持。
这些举措反映了行业和政府之间强有力的合作关系。
典型的例子是交通部与一些大品牌的合作，这些品牌明年将开展一场宣传活动，鼓励驾车者考虑超低排放汽车。
我很高兴宝马是该财团的一部分，我相信我们未来会看到更多的驾车者考虑电动和超低碳汽车。
低排放车辆是实现欧盟设定的二氧化碳排放目标的更广泛目标的一部分。每一家制造商都致力于实现这些目标，但我们也意识到需要保持竞争力。突破并不是每年都会出现的。
而且，客户不会突然决定接受新技术。我们会做到这一点的，但我们要求监管机构确保欧洲行业能够在当前和未来的挑战中保持竞争力。
我知道今晚我们有来自不同政府部门和运输部的代表。我要感谢他们所有人为维护英国汽车业利益所做的努力。
然而，我也必须向他们提出一个影响到在座许多人的问题。我们都想要高效率和有效的公共服务。现代化是这一雄心壮志的核心。但经销商、制造商和消费者都在遭受DVLA、VOSA和VCA现代化带来的代价高昂和不必要的延误。
新任交通部长罗伯特·古德威尔议员今晚和我们在一起，我知道他已经意识到了这个问题。我要正式表示，我们决心与他和我们的原子能机构同事合作，寻找适当的解决办法。
这是SMMT作用的一部分。以确保该行业和那些受其影响的人尽可能地取得成功。
我很高兴地告诉大家，SMMT的健康状况良好。会员水平很高，今年有100多名新会员注册。它是一个多样化、广泛和活跃的成员。
当然，已经发生了一些变化。就在我们去年的晚宴后，保罗·埃维特宣布他将离开，加入航空航天行业。考虑到他在SMMT现代化中发挥的重要作用，我们对他表示了最良好的祝愿。
然而，我很高兴我们能够招募到一位非常能干的继任者迈克·霍斯，他于9月份加盟。
他在该行业有相当多的经验，已经花了很多时间在那里会见行业、政客和其他组织，我相信他将成为该组织的一名伟大领导人。
保罗离开后，迈克·邦顿担任SMMT的临时首席执行官。他牢牢地掌舵，所以代表协会，我谨代表执行委员会感谢他今年的服务。
但SMMT不仅仅关乎首席执行官。它拥有一支伟大的团队，代表该行业精力充沛。
我在SMMT的大彼得大街办公室呆了相当长的时间，所有员工的热情、决心和专业知识给我留下了深刻的印象。
他们确保我们拥有所需的所有数据(无论我们是否喜欢我们的市场份额)；他们得到了一大群政客支持我们的行业(这是一项艰巨的壮举，我可以向你保证，一切都是光明正大的。)并在总体上尽可能以最好的方式展示行业。
我还想强调SMMT的一个工作领域是与一个名为门厅联合会的组织合作。今天早些时候，SMMT高管和我会见了一群年轻人，他们通常被描述为处于社会边缘。
在过去的六个月里，这些所谓的“非正规教育技术人员”--不是在教育、就业或培训方面--一直在我们的行业内工作。
看到我们能给年轻人带来的积极影响，这是一个令人自豪的时刻。如果我们能够利用他们的才华、他们的热情和他们的创造力，他们将在未来几年里坐在SMMT晚宴上。
因此，SMMT代表你们所有人做了一些出色的工作，包括今晚晚宴的组织工作，所以，我代表整个行业，感谢他们的工作。
让我以展望未来作为结束。
SMMT的最新预测显示，2014年经济将继续复苏。我们预计，随着大型投资和车型周期的加快，注册和制造业都将出现温和增长。
政治议程将由欧洲选举和随后关于英国在欧洲角色的辩论来确定。我们必须参与这场辩论，SMMT将开展一些工作，以强调欧洲对我们业务的重要性。
我们将反映您的观点，并确保政府、媒体和选民了解我们在一个全球性行业中运营，欧洲是我们业务的基础。
我们同意它并不完美，但我们不能放弃我们在塑造市场和管理我们产品的法规方面的作用。
距离大选仅剩18个月了。明年，各政党将定位自己，找出引起选民共鸣的问题。SMMT将确保汽车行业及其利益成为各方议程的基础。
因此，请与我们合作-SMMT是汽车行业的代言人。
确保这也是你的声音。
我很荣幸成为SMMT的主席，我将继续把我所有的热情投入到这份工作中。
女士们先生们，非常感谢，我希望你们享受今晚剩下的时光。
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