根据汽车制造商和贸易商协会(SMMT)今天发布的最新数据,英国二手车市场在2019年结束时几乎与前一年持平,继下半年连续两个季度增长后,仅回升至-0.1%的降幅。这一年发生了7935,105笔交易,比2018年下降了9935笔。
二手汽油和柴油车的需求持续强劲,后者的销量仅下降0.6%,至3297,953辆,市场份额为41.7%。汽油销量的降幅甚至更小-0.3%,至4494,611辆,相比之下,零排放、电池电动汽车的需求飙升21.8%,至14,112辆,但仅相当于市场的0.2%。
混合动力、替代燃料汽车(混合动力、插电式混合动力和电池电动)的增长尤为显著,增长了23.4%,换手数量为135,516辆,占总销量的1.7%。与此同时,自2015年上市的最新、最清洁的Euro 6车型的交易量增长了32.5%,因为更多的车型进入了二手市场,这有助于解决空气质量问题。
反映新车市场趋势的是,超迷你仍然是最受欢迎的二手车,保持了2018年的表现,市场占有率为32.8%。其次是中低档和中上档,分别占销售额的27.0%和11.8%,但分别下降了0.8%和5.8%。第四大的双重用途,是唯一一家全年实现增长的公司,增长11.1%,占据12.1%的市场份额。
黑色是2019年二手车最受欢迎的选择,销量增长1.4%,达到160万辆,其次是银色和蓝色。灰色只能以110万辆的销量排在第四位,但随着它成为2019年新车市场的头把交椅,它的受欢迎程度预计将在未来上升。粉色是2019年增长最快的颜色,增长了14.2%,尽管销量只有5098件。
最新的行业数据显示,2019年二手车价格保持坚挺,平均价格上涨0.6%,至2019年12,800.1 GB,在经历了九个季度的下降后,结束了两个季度的增长。11月和12月的表现是自2016年以来最强劲的。尽管二手车市场连续三年下降,2019年仍是有记录以来第四高的一年。
SMMT首席执行官迈克·霍斯表示:
令人鼓舞的是,二手车销量在经历了长时间的下滑后,在2019年下半年恢复增长,如果我们要实现环境目标,我们需要看到新车销量出现类似的反弹。活跃的二手车市场对于保持强劲的剩余价值是必要的,显然,二手车市场的表现现在超过了新车市场。
然而,这确实表明,消费者信心疲软,以及未来可能对不同车辆技术施加限制的持续不确定性,正导致一些购车者推迟购买新车型。这推迟了我们现在需要的机队更新,如果我们想立即和持续地改善空气质量和气候变化的话。
编辑请注意:
1:2020年1月汽车贸易商零售价格指数
2:2001年以来的最高纪录
支持此版本的二手车数据由SMMT从DVLA获得。
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