英国3月份新车市场下跌15.7%，18号新车牌上路

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根据汽车制造商和贸易商协会(SMMT)今天发布的数据，3月份英国新车市场出现下滑，与去年同期相比，登记数量下降了15.7%。2017年3月是有史以来新车注册量最大的一个月，因为购车者在去年4月新的车辆消费税(VED)税率生效之前抓住机会购买汽车。然而，注册人数仍处于历史高位，上个月的市场规模是有记录以来第四大的三月份。

经济和政治上的不确定性以及对空气质量计划的困惑继续影响信心，导致所有类型的销售都出现下滑。来自商业、船队和私人买家的需求在3月份都有所下降，分别下降了14.3%、-15.0%和-16.5%。延续最近的趋势，3月份柴油车注册量下降，降幅为37.2%。

汽油车登记数量基本持稳，增长0.5%。柴油车需求的下降继续令人担忧，政府宣布的最新税制改革无助于鼓励消费者将他们的旧柴油车换成新的低排放车型。

就车辆类型而言，3月份对两用车的需求表现最好，下降了0.7%，仅比2017年3月的创纪录水平减少了713辆。今年第一季度，有146,614辆这类车辆在英国上路，增长了2.7%，这是因为恶劣的天气似乎导致了登记数量的增加。

新车注册量已经连续第12个月下降，今年迄今的表现下降了12.4%。然而，2018年第一季度，近72万辆新的高科技、低排放汽车离开了前院，因为消费者利用了有竞争力的优惠，这意味着上个月的市场仍是有记录以来的第四大市场。

英国新车市场是英国经济的重要组成部分，通常被视为消费者和企业信心的晴雨表。SMMT对经济数据的一项新研究突显了更广泛的行业对邻近行业的影响，从物流、零售和分销，到汽车金融、燃料、维修和保险。

仅新车零售业就雇佣了约20万人，而总部位于英国的汽车金融公司雇佣了超过4.5万人，每年创造125亿英镑的经济贡献。在道路上，车用燃料行业支持4万个工作岗位，另外还有34.7万个工作岗位用于汽车维修。

SMMT首席执行官迈克·霍斯表示：

考虑到去年同月注册人数的激增，3月份的下降并不出人意料。尽管如此，市场本身是相对较高的，消费者选择、资金可获得性和拥有成本等潜在因素都具有很强的竞争力。然而，近几个月来，消费者和企业的信心受到了打击，蓬勃发展的新车市场对我们经济的整体健康至关重要。

这意味着为各类消费者创造合适的经济条件，让他们有信心购买新车。所有技术，无论燃料类型，都可以在帮助改善空气质量的同时实现我们的气候变化目标，因此政府必须采取更多措施鼓励消费者购买新车，而不是继续使用他们的老旧、污染更严重的车辆。