The UK has recorded its first full monthly production boost in 11 months, driven by strong demand for electric cars.
在2022年的前几周里，工厂仍然面临供应瓶颈、供应不足和经济不确定性等挑战，为应对这一情况，SMMT将供应链上的某些问题归咎于缺少关键半导体材料，以及全球经济不确定性导致的提高业务成本和欧洲战争带来的冲击，从而推动了这一趋势的发展。这意味着尽管产品产量有所上升，但相对于去年的54,962辆，今年的产量下滑了23.2%，工厂方面的问题还在持续改善，并且工人们对于如何恢复产能的信心也在提升，而政府和其他行业的合作也有助于实现这一点。而销量下降的问题，预计将会在接下来几个月内继续存在，零售商和供应商方面可能需要采取更多的努力来平衡库存，并通过进一步降低运营成本来推动产能提高。社长戴维·霍斯沃思在一份报告中指出：“尽管开始出现一些复苏迹象，但与2019年相比，目前的销售预期仍然很远，2021年的需求增长是由于疫情导致的大幅波动，这意味着运输和商业活动的影响。”他也警告说，“供应链上的一些问题”可能会拖累整体的生产能力，这使得其他行业不得不在竞争中寻求创新和投资。目前的供应链表现并不理想，供应商之间的供货链不稳定，企业运营成本也相对较高，为了应对这种挑战，有关削减工作岗位的信息也可能出现在工厂开业日期之前，预计将在接下来的几个季度内，工厂修复工作计划才会开始执行。
UK automotive产量首次超过100万辆，这一突破性成果彰显了英国汽车制造业的强大实力和持续增长潜力，为该国经济发展注入了新动力，同时也为全球汽车产业树立了新的标杆。