英国人

视频：这是阿斯顿DB9的替代品，听起来不错

纽伯格林赛车的间谍录像显示，新款阿斯顿V12的轮胎…发出尖叫声并制造噪音

一头测试骡子显然揭示了阿斯顿马丁的DB9替代品-广泛地，尽管非官方地，标签为‘DB11’-已经被发现在纽伯格林做一些轻微的运动。

一旦你从非官方的VID中克服了轮胎的尖叫声，你会注意到a)它看起来很快，b)发动机笔记上有明显的V12气味，c)整个事情看起来相当接近完成。

DB9现在已经有10多年的历史了，虽然它已经在整个生命周期中进行了更新，但仍然得到了阿斯顿市令人尊敬的VH架构的支持。

尽管我们本周发现，新的DB9GT是完全优秀的，但它是这个AM时代的最后一次欢呼我们知道一些显著的细节，这些细节不仅仅是对阿斯顿阵容未来的一个诱人的洞察。

例如，我们知道，阿斯顿正在开发一种新的底盘，这将支持其下一代跑车、GT和超级跑车阵容，这一点去年得到了阿斯顿首席财务官汉诺·柯纳的确认。

“我们正在设计一种全新的架构和技术，以确保我们的下一代跑车走在设计的前沿，”基尔纳告诉我们。

我们还知道，新老板安迪-帕尔默-前日产，记住-热衷于在阿斯顿的下一款跑车(Vantage替代品)，它的下一款GT(DB9替代品)，以及它的下一款超级跑车(Vanquish替代品)之间发展更大的差异化。别忘了，DBX跨界车也即将问世。

然后是广为人知的与梅赛德斯的联盟，这笔交易将使阿斯顿马丁从AMG获得定制的V8发动机，从戴姆勒马厩获得电气和电子架构。尽管从阿斯顿传出的噪音，以及这辆测试骡子发出的噪音来看，DB9的替代品似乎不会得到AMG V8，至少一开始不会。

阿斯顿和AMG的交易意味着什么

这意味着盖登的大V12不会有丧钟。耶。阿斯顿设计总监Marek Reichmann去年在接受TopGear.com采访时表示：“V12是我们品牌的核心部分。这对我们来说非常重要。

然而，随着更严格的排放法规发挥作用，它将不得不演变。Reichmann告诉我们：“有多种方法可以缩小尺寸并提高效率，因此我们致力于V12。”谢天谢地。

去年年底有消息称，莲花的首席工程师马特·贝克尔将离开Hethel，加入盖登的文艺复兴。

阿斯顿当时在接受TopGear.com采访时证实，贝克尔将成为车辆属性工程的总工程师，负责车辆动力学、噪音/振动/粗糙度、空气动力学和耐久性。

因此，在下面，一切看起来都很乐观的新阿斯顿燃气轮机。但设计如何，可以说是阿斯顿的USP？我们被告知，这一切都与正式着装有关。“下一辆DB9仍将是绅士的快车--‘速度的燕尾服’，”赖希曼说。

从詹姆斯·邦德的新座驾DB10中，可以看出DB9的继任者S的风格。如果你知道那辆车，你就会知道它看起来很不错。

下一届日内瓦车展--2016年3月--可能是我们最早看到的下一款DB9的量产形式，第一批汽车将在2016年底之前交付。

一个由莲花处理专家设计的新平台。发动机与AMG专有技术，电动奔驰，并通过007看。我们对阿斯顿队的复兴感到非常兴奋--你呢？