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雪铁龙计划为汽车提供TripAdvisor

雪铁龙想帮你减压。这家法国公司的新全球老板琳达·杰克逊说：“生活已经太复杂了。”“雪铁龙将关乎生活的舒适性。”

我们已经看到了C4仙人掌是如何降低脉搏的，让事情变得简单和轻松。它用一条舒适的毯子包裹着你-比喻通过其冷静的软驾驶本质和字面上的气撞。

至关重要的是，杰克逊强调雪铁龙的主张不仅仅是关于汽车的。事实上，我不记得曾见过一家汽车公司的老板，当时人们对实际车辆的讨论如此之少。

杰克逊想要改变经常令人毛骨悚然的令人沮丧的事件-去经销商那里。“我们希望客户与经销商建立牢固、透明的关系。我们正在创建一个名为雪铁龙顾问(Citroen Advisor)的网站。它就像TripAdvisor一样，客户可以在上面发布对经销商的评论。”

尽管这意味着他们无处可藏，但经销商们喜欢这样，她说。如果他们做得好，他们会得到工厂的奖励，工厂会监督网站，但他们也会获得更好的客户忠诚度和更多的业务。杰克逊说，这种透明度是“世界发展的方向”。

雪铁龙还推出了更可预测的支付和运营汽车的方式，包括包容性的即开即付计划。她将其比作PYG手机。我在想，这是不是一个很好的类比，与电话公司令人困惑的价格结构和地狱般的呼叫中心有什么关系。

对于一个欧洲大陆的汽车公司老板来说，杰克逊是相当不寻常的。她不仅是个女人，她还是个英国人。尽管她以前在巴黎担任过高级职位，但我问她，作为一个局外人是否有帮助，因为有时雪铁龙看起来并没有那么努力，因为法国管理层依赖于一个忠诚而容易取悦的本土市场。

“法国不是我们最大的市场，中国是，所以我们必须适应，”她说。但是的，我们需要进军法国，现在正处于一个真正的转折点。

“在中国的独立行业调查中，我们的购买满意度排名第一，售后服务满意度排名前三。”

当然，杰克逊是有状态的。过去几年，她一直执掌雪铁龙英国，并悄悄地让雪铁龙摆脱了对现金回扣和折扣的依赖，进入了康复中心。

请注意，她有DS来帮忙。DS现在正在被分离。这对雪铁龙来说不会是一个打击吗？“不，我们现在可以发声，完全专注于雪铁龙。”

她说DS的买家是“战利品”：他们不是来自雪铁龙，所以他们无论如何都是分开的。“我们对现代、实惠设计的定位是独立的。我们正在创造一个利基市场。主流、现代但轻松。”

而且不是运动型的。我要提到的是所有遭遇厄运的非运动型品牌：罗孚、蓝旗亚、萨博。

“这不仅仅是关于汽车，而是整个体验，”她反驳道。“我们有2.2万份仙人掌的订单，远远超出了我们的计划。我们在客户中测试了它，舒适性是一项真正的资产。看看毕加索的C4，它的舒适性、多功能性和存储空间。”

跨界也即将到来，因为这就是市场的发展方式。杰克逊说：“一切都不会看起来像仙人掌，但会有来自它的灵魂。”

人们想要一种轻松的生活，他们想要简单而漂亮的设计。