内疚，这就是我现在的感觉。泥浆正在弧形地进入驾驶舱。公平地说，没有太多东西可以阻止它。巨大的水珠飞溅在座椅、笼子、踏板、皮带和我身上，好吧，这就是这里的所有东西。这是一辆毫无建树的汽车，再也不会像昨天那样干净了。
因为昨天我看了艾丽尔·诺马德的建造。这就是它，目前唯一的，他们保留得最好的一个。现在它在阳光不照耀的地方有污垢。所以，是的，罪恶感正在发生。但是，随着车轮的转动和陀螺仪的力量向我的脸上抛出更多的索尔兹伯里平原的爪子，我很难不被感动。
我的意思是，拜托，这辆车既是特种部队的全地形快速攻击车，又是现代的沙滩车，上面还挂着一辆轻便的四轮车，每一个毛孔里都流淌着巴哈的气息，有什么不好的呢？它是田宫成真的，而且是巨型的。
越野Atom。在设计理念和执行方面，血统是明确的，但Nomad还有更多的东西，不仅仅是拿一个Atom，提高悬架和螺栓在一组结节上。尽管这正是他们开始的地方。他们测试了它，他们喜欢它，所以他们决定这样做。
然而，对于一家到目前为止除了铁杆赛道武器之外什么都没有的公司来说，这听起来有点像是一次飞跃，但关于Ariel的掌门人，有一些事情你应该知道。西蒙·桑德斯和他的两个儿子汤姆和亨利总共拥有四个捍卫者。
汤姆喜欢越野摩托车，当我问亨利为什么外面的院子里有六辆肮脏的山地自行车时，我了解到，20分钟的茶歇时间不足以触及亨利骑车冲锋的热情的表面。此外，Ariel的总部设在萨默塞特郡的农村。我无法想象当地对原子的需求会有多大，但另一方面，游牧民族……
所有的车身都是由交通锥形塑料制成的
因此，游牧者吸取了原子的教训，走向了一个完全不同的方向。唯一被保留下来的就是数字仪表盘和开关设备。底盘是全新的，不仅仅是带有额外顶部的Atom，而且从头开始重新设计，而且它的重量也只增加了15-20公斤。所有的车身都是由交通锥形塑料制成的，几乎是坚不可摧的。
发动机是2.4升的本田K24发动机，额外的容量提供了更好的扭矩和低转速驾驶性能。它只通过一个六速变速箱驱动后轮。您将能够从广泛的轮胎和悬挂系统中进行选择，这些BFGoodrich Mud地形大约是最粗糙的，而分散的偏远水库Öhlins减震器是四级系列中最顶端的。
哦，你还可以加一个灯杆、一个绞盘、天线和旗帜等等。
我们的想法是，Nomad是一个平台，只要有合适的规格，就可以把手转向从越野赛车到绿色车道到海滩婴儿车，再到，嗯，Ariel会承认军队已经来敲门了。
我们及时赶到吃午饭。除了装配间的六个Atom构建舱(五号舱目前正用于建造Nomad)，还有三个用于Ace摩托车的工作站和两个支架桌。这是他们吃午饭的地方。人们拉起曾傑瑞的罐头，拿来午餐盒，一辆三明治面包车停在外面。他们是面包车离开克鲁克恩路线上的倒数第二站，所以通常没有多少剩下的了。
尽管如此，这是一个令人愉快的场景，是那种你想要工作的勤劳、友好、紧密的地方。也很成功。在过去的15年里，大约生产了1400个原子，需求仍然强劲，当他们在1月份宣布Nomad时，他们在第一周就有20个存款。
游牧者首先让你印象深刻的是它的大小。它很小。比城市汽车短，但有大约300毫米的离地间隙和不可阻挡的态度。越野类型的人喜欢谈论接近和离开的角度，但这里没有。
在基本装饰下，它的重量约为650公斤，但这一款带有绞盘和额外的灯光以及巨大的235/75 R15轮胎的重量可能略高于700公斤。尽管如此，对于一辆235马力和221磅英尺的赛车来说，这并不算多。一点也不多。
因此，Nomad的下一个最令人惊讶的事情是它的速度如此之快。时速0-60英里？3.4秒。时速0-100英里？8.7秒。这个小东西热得像水泡一样。当然，阿里尔正在考虑用增压…来装饰四缸
但你必须掌握的第一件事是进进出出。是的，光圈的大小差不多，方向盘可以移动，但尝试左腿然后屁股然后右腿的技术，你会留下一个搁浅的四肢。两只手放在滚笼上，两只脚都放进去，然后滑下来。哈扎德公爵的风格，这就是它的位置。
尽管采用了开放式格子框架，但它感觉很舒适--Atom的单双座椅模具被两个独立的座椅取代，这提高了座椅的刚性，并允许手刹移动到中控台，在那里它被枪击的风险较小。透过完整的挡风玻璃看起来有点奇怪，更奇怪的是注意到它有雨刷，但除此之外，它非常熟悉，有着近乎完美的驾驶位置。
自然吸气的2.4就像你希望的本田那样平稳和友好地启动，当你有一个像这样灵巧的变速箱时，让它滚动本身就是简单的。我们前往索尔兹伯里平原。有一些熟悉的Atom特征：风吹到你的右裤腿，你的左耳发出诱人的感应噪音；还有其他新的，主要是重要的轮胎，时速超过50英里，感觉几乎完全是定点射击无懈可击。
不过，在路上很有趣。虽然不完全像Atom那样，但仍然相当有趣，它有一个快速的转向架和良好的平衡性。前轮有1.5度的弧度以帮助内翻，而后轮则是直立的，以获得最大的牵引力。
Nomad也有一个双弹簧装置。每个绕线式减振器都有一个厚重的长弹簧和一个较短、较软的次级弹簧。把它们分别想象成越野和公路弹簧。软的帮助游牧者处理坑坑洼洼，减速带和通常的黑顶驾驶的碎屑，而长的是为了，呃，更大的影响。车轮总行程大致相当于一辆满屋的WRC拉力赛车。
大轮胎会积聚动力，不会特别喜欢偏离自己的路线。在方向盘上有阻力，在柔软的弹簧上有相当多的倾斜，不久之后，后胎就会开始滑动。轮胎的胎面花纹都是高的、窄的积木和深的大道，从根本上讲很难进入平坦而坚硬的柏油路面。然而，稳定性很强，乘坐舒适性也是一流的--它在Atom烦躁的地方滑行。
尽管如此，为了最好地看到它，我们需要远离公路。索尔兹伯里平原是英国陆军进行轻微军事演习的首选地点，这里并不缺少这样的地方，今天是耶稣受难日，他们放假一天。我们已经掌控了这个地方。
我们从蒂尔希德出发，来到了肮脏的小路上，这很快就突显了游牧民族最大的问题。泥浆入口。以每小时8英里的速度，这些高耸的踏板已经非常有效地发挥了铲子的作用，可以铲起材料，并将其直接送到游牧民族开阔的侧翼。不足为奇的是，其中一个选择将是一套盖板来阻止这种情况发生。拿去吧。
时速0-60英里？3.4秒。0-100英里每小时？8.7秒。天气酷热难耐
从潮湿的绿色小巷，我们出现在高高的草丛平原上。游牧者游乐场。现在，当游牧者快乐地来回奔跑、承受惩罚、跳过和掠过时，暂停有机会展示它真正能做的事情。很高兴能够俯瞰敞开的脚下，看到那些令人惊叹的金色Öhlins阻尼器压缩和扩张，车轮随着它们的旋律起舞。
由于后桥有65%的重量，除非你选择这样做，否则牵引力不是问题，悬架是如此可调，你可以通过调整设置来改变驾驶特性。但这只有在你想成为极客的情况下才会发生--就目前而言，游牧者是非常棒的。我发现自己把自己想象成一个巨大的遥控巴哈童车，就像我又一次重温了童年。当我还是个孩子的时候，我就梦想着能够把自己塞进一辆由田宫青蛙遥控的赛车里；现在我来了真是太神奇了。
事实证明，我错误地认为，游牧民族只有在打球时才会有适当的乐趣，但当我们发现一些更崎岖的地形，所有陡峭的斜坡和深深的车辙时，这是一个启示。慢慢地爬来爬去，让汽车在障碍物上摸索前进，让它变得小巧、整洁和敏捷，与周围环境如此接触，这是很可爱的。
当然，这款车没有低档变速箱，在车灯开口处的油门控制上也偶尔会出现打嗝的情况，但说到底，游牧者能到达的地方会让你大吃一惊，它的行事方式也会让你大吃一惊。它非常柔软，令人充满信心。
我喜欢它，我喜欢它是如此不同的东西，但感觉如此有用，嗯，很相关。当然，它是一个玩具，一个玩物，但它是如此简单和合乎逻辑的思考，如此完美的执行，你会奇怪为什么以前没有人这样做过。
老实说，我会在Atom、Caterham或任何其他田径机上拥有一台这样的机器。事实上，我想带一辆去田径日，只是为了展示给他们看。我也更愿意把它开到越野，而不是后卫。充满负罪感。我得给我自己买一个这个。
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