马克·韦伯:“这是一条巨大的学习曲线。”
在本周的日内瓦车展上,保时捷揭开了919的盖子,保时捷希望这款LMP1车手能在缺席16年后将勒芒24小时冠军头衔归还给斯图加特。
与V4一样吸引人的是混合动力919,它是保时捷在La Sarthe的领头羊。在经历了十几个赛季的大奖赛--最后七个赛季是在红牛车队--之后,马克·韦伯已经用F1换来了耐力赛车,而塞布·维特尔换了不是塞布·维特尔的人,这比他的争议要多得多。
这位赛车界真正的好人之一,以直言不讳而闻名,伙计,Top Gear认为是时候和这位和蔼可亲的澳大利亚人聊一聊勒芒、F1和911 GT2了……
Tg:V4混合动力车919有着迷人的配置。当你第一次听说这件事时,你感到不安吗?
马克·韦伯:没有。这些年来,我看到了很多古怪的事情,无论是和禤浩焯·纽维合作,你都要相信这些家伙。
看,这是保时捷。这些人已经做了他们的功课。我们要在五分钟内搞定所有事情吗?不是的。这需要一段时间。这是一个很大的学习曲线,有很多新的人是第一次在一起工作。
事实上,我认为这是最大的挑战。是的,我们有一些重大的技术决定要做,但让大家一起工作是最困难的之一。就像手机一样。我们可能会在10年后回首往事,然后想,‘是的,我们应该早点这么做的。’
这真的是太早了,而且非常咄咄逼人。现在你有很多方法可以让汽车更有竞争力地工作。但V4混合动力车。这是一个很好的声明。
TG:第一印象是什么?
当我在波尔蒂茂驾驶它的时候,我感到非常惊喜。我之前相当悲观,有点心理上准备好迎接失望。
我致力于保时捷,但我不想把门槛定得太高,不仅是在赛车方面,而且是在类别方面。艾伦·麦克尼什汤姆·克里斯滕森亚历克斯·伍兹。他们都会告诉我这辆车可能会是什么感觉。
但当我驾驶它时,我立刻知道我做出了正确的决定。当然,它更重,所以它显然没有F1赛车那么灵敏。但这些赛车在本质上是非常复杂的,这是仅次于F1的最好的类别。
这吸引了我。工厂生产的LMP1汽车太棒了。他们不是在附近闲逛。
是不是一切都变得有点太复杂了?
你必须接受它,否则就去做其他的事情。当然,2000年代中期的F1赛车配备了V10和20,000转每分钟的尖叫声是令人难以置信的,但...那些日子已经过去了。
当然,当你看到一辆像塞纳的88款赛车时,你会想,‘哇’。甚至是协和式飞机。我们已经倒退了,是为了前进。协和式飞机只是一只强大的野兽。我们现在的做法有所不同,但仍在使用一些非凡的技术。
TG:你有一辆911GT2和一辆4.0升的RS。显然,你是在为正确的人开车。
韦伯:作为一个在澳大利亚长大的年轻人,911是绝对的。我记得当GT2问世时,我和塞巴斯蒂安·维特尔谈过,关于它的功率和外观。他说,‘你在想什么?’我说,‘我们两个都应该买一个’,于是我们就买了。
如果你乘坐911去田径场,那就是那辆在外面跑着的车,在一天结束的时候,它的刹车仍然有效。这是一辆保时捷。你知道的。我们都知道这一点。刹车很重要,你知道的。
选择退出F1的时机一定很艰难。你怎么知道该走了?
韦伯:过去几年的情况变得越来越棘手。我的动机不是它应该是什么,不得不玩书中的每一个把戏来让自己渴望,继续竞争。
我们经常比赛。这是无情的。所以我做了这个决定。我要停下来,我要趁我还开得好的时候停下来。
当然,我收到了2014年F1的报价。法拉利在12年和13年一直是人们关注的焦点,但我不相信我真的能给他一个公平的机会。另外,我对迪特里希(红牛车主马蒂奇茨)的忠诚度很高,因为当我摔断腿时,他对我的态度很高。
TG:有什么遗憾吗?
韦伯:我父亲对我从F1退役感到失望。但他不在车里。我已经做了决定,那我还能做什么?
也就是说,我不想完全停下来。我喜欢比赛。因此,当沃尔夫冈(保时捷研发主管哈茨)联系到沃尔夫冈时,两人的关系就成了一条直线。我确实和很多人谈过(关于退休的事)。
无论你是一名大奖赛车手、足球运动员还是摇滚明星,这都无关紧要。我和INXS的一个人谈过了。想象一下在温布利体育场为8万人打球时的喧嚣。这很棘手。
有多少人在职业生涯结束后陷入了棘手的境地...但你必须接受,在这个水平上,它不可能永远持续下去。马克,放手..。我现在回想起来,不知道我是怎么做到这么久的。
去年在马来西亚掀起的“多21”风波是怎么回事?
马克·韦伯:当时它还是一辆小型的……确认。你不是在想Seb,你是在考虑整个场景。
我已经做好了改变的准备。所有这些小事都在发生。这是这项运动的本质。这是最公开的一次。但如果你无法承受这些压力,那就换一份工作吧。
对于运动员来说,它是坚持下去,每天都在进步的药物,不接受昨天就够了,因为昨天还不够。这不可能。尤其是当你更年轻的时候。但有时你也得升空。
你会错过F1吗?
马克·韦伯:不是,伙计。它移动得如此之快,它已经消失了。当你在里面的时候,它移动得太快了。当你脱身的时候...这太残忍了。你不可能怀了一半的孩子。完了。就是这样。
与保时捷的合同有多长时间?
韦伯:这并不重要,伙计。我还要继续开一段时间。
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马克·韦伯面对挑战,坦诚这是一条巨大的学习曲线,体现了他敢于正视困难、勇于探索的精神,值得我们学习和借鉴。