巴黎车展

标致：“我们不会像这样离开汽车的。”

“这是向世界发出的信息。我们不会像这样离开汽车。”标致产品与战略总监泽维尔·标致说(没错，他是标致创始家族的后代)。

他说的是Quartz概念车。现在你可能会问他所说的‘远离’是什么意思。据我所知，标致没有500马力的混合动力越野双门跑车。我认为他的意思是，标致不会退缩到小型车上，尽管你很少看到508。

“没有这种类型的车，你就不可能有高端战略，”他继续说。是的，标致终于要充实自己的高端战略了--这与近年来的打折和紧缩形成了鲜明对比。对--哦，这个策略到底是什么？“我们需要‘助推器’，要么是专门的产品(比如RCZ，并最终成为这款Quartz所暗示的更大的跨界车型)，要么是主流车型的版本[比如208GTi，很快就是308R]。”

他说，有了这些光环汽车，整个系列就可以向高端市场进军。我们不是在谈论奥迪的价格，但他们确实想让自己摆脱中端市场的泥潭，他们的午餐被起亚这样的公司吃掉了。他说，总体来说，“买家正在远离中端市场。他们想要与众不同。人们都是专家。”

的确，多年来，你不会在标致的展厅里找到很多专业买家。但最近的汽车正在改变这一点。标致雪铁龙充满活力的新老板卡洛斯·塔瓦雷斯表示：“我们有成功的案例，比如2008、308和308SW。我们必须保持这一点。我们需要纪律，不能让它陷入打折。我们正在越来越少地打折。我们正在提高零售份额，摆脱有毒的[打折车队]销售，并实现盈利。”利润可以再投资于更好的汽车。

其中一款将是跨界车，因为这些东西卖得很火爆。让我们不要太兴奋了：它不会完全像Badass 500 bhp剪刀式双门跑车靠背23英寸轮子石英。首先，尽管官方的言论提到EMP2(即308)平台位于概念之下，但这是在夸大事实，因为Quartz太宽了。

设计公司老板吉勒斯·维达尔告诉我：“SUV轿跑车的概念车必须大声说话。”“这是一幅超表现力的漫画。要建造它，我们必须回到可以买得起的比例。”

但这不仅仅是对帕格的跨界计划的早期警告。“这是为了解释我们形式语言的演变和标致的前端。你现在可以在量产汽车上看到我们SR1概念的鼻子。我们正在试验下一步。这种形式语言[它有强大、前卫、多面的音量]对整个品牌都是有潜力的。”

他们已经为未来的高端哈巴狗确定了两条线索，泽维尔·标致说。一种是运动型的，里面和外面都是轻质材料，以及高科技照明。

另一种则更新颖，他们称之为“可持续溢价”。它将使用更多自然材料，这些材料会随着年龄的增长而磨损--比如磨损的皮革、牛仔布料、未经处理的木材、竹子。在玛瑙上展示了极端版本，它的铜皮和压缩的报纸仪表板。泽维尔·标致表示，这些买家将愿意为高效动力总成支付额外费用。

对我们来说，这听起来有点像宝马i3及其回收的客舱材料。我们也将在巴黎车展上了解到更多关于这些想法的细节，因为除了Quartz之外，标致还将有另一款概念车展示这些材料。