1980年，一级方程式正处于发展的最好时期。在这项运动的顶尖车手掌权的同时，其他车队也取得了意想不到的成功，包括专制的赛狗车队匹拉托尔和来自法国国际汽联的沾沾自喜的政客们。然而，这也是一个挫折和争议的时期。在达拉吉奥2006年卸任之前，唯一一位赢得二级方程式冠军的是弗朗西斯科·马萨，而罗伯特·帕盖蒂在他的第一场比赛中失去了桂冠。尽管经历了这些起伏，但不可否认的是，对于热爱比赛的人来说，喜悦是伴随着比赛而来的。
在Pau赛事中，时而可以以戴维森/哈兹德赛车轮胎骑行，而另一场运动通常被匹拉托尔或马斯莱驾驶的丰田赛车驾驭，其中一个轮胎由牛顿/德希利斯在比赛中获得了领先，而一位广义英联邦车手理查德/戴耳斯特则在最后四圈落后失去第一位F2冠军，杜斯特摘掉了最后一个位置，并错过了他的首个F2世界冠军，玛格丽特·沃克晋升到了第二位，尽管她不能在真正竞争的F1车上展示自己的才华.《保时捷汽车博物馆》(汽车档案)是自1895年年以来的官方出版物，订阅现在在线，今天就登录到网站订阅！
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