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评论：宝马2系列Active Tourer

我看到一辆有五个座位的载人运输车。这几乎不是那种形象和刺激占主导地位的车。

不，这是一个在泡沫中严重缺乏的市场领域。不过，等一下。你正在见证一个历史时刻。这是第一辆前驱宝马的到来。(好的，宝马设计了Mini和Rover 75，但它们不是真正的宝马)。更不用说这是第一辆宝马人车。

我想知道为什么宝马会这么麻烦。但我稍后会去找他们。首先，这是不是，套用Get Shorty一书中租车的人的话说，“小型货车中的宝马？”

令人惊讶的是，它就是这样。它很高，挡风玻璃就在你前面几英里远的地方，周围有巨大的柱子，在紧凑的弯道上挡住了视线。你看不到粗鼻子的帽子。你的脚在你的下方，而不是前面。所有的静态信号都表明，它将像任何其他家庭盒子一样行驶。但你猜怎么着：方向盘没有轻度痴呆症，身体控制没有模糊的醉意，性能没有喘息。不，2系列的Active Tourer非常接近实际汽车的动态。

好的，一辆车。但是宝马呢？

我们谈论的是巴伐利亚汽车厂，所以让我们从全新的发动机开始吧。218d使用模块化柴油发动机，这是首次出现在新Mini和i8中的三缸和四缸汽油和柴油发动机系列的一部分。最终，它们将以纵向和横向安装的方式，在一大批宝马车型上推出。

在218d，这款两升四缸发动机的功率为150马力。对于四排横向柴油机来说，它出奇地安静、流畅和自由转速。经济和二氧化碳数据当然是有竞争力的，但并不令人惊讶。还有一款新的六速手动变速箱，需要在换挡上进行开发：狭窄的闸门和不一致的重量有点像彩票。

那操控呢？肯定没有电动滑梯吧？

绝对没有电动滑梯。但这并不意味着它不是宝马。你不能给X5、318d、i3甚至i8充电。然而，活跃的旅行者工程师如此痴迷于让它变得动感，以至于他们已经走得比99%的载人车买家想要的更远了。

转向，追求令人印象深刻的生动感觉，也传递了相当多的扭矩回弹。由于它很好地控制了侧滚和转向不足，所以这辆车相当坚固，有时还会颠簸。哦，天哪，当你半停用稳定性控制并达到转弯极限时，你就可以起飞并像板条热舱口一样轻推尾巴。这是非常有趣的，即使这在一辆家庭面包车里是一个无关紧要的品质。而更不重要的是，工程师们表示，更强大的汽油版将在9分钟内绕过N*RB？RGR！Ng。他们就是情不自禁。

那就是家庭面包车。这方面做得好吗？

后面的房间对班级来说很体面，但也好不到哪里去。座椅向前滑动以使靴子更大，靠背稍微倾斜，只要触摸靴子中的开关就会向前倾，靴子本身有一个地板下的垃圾箱。但实际上，这就是MPV骗局的程度。在法国的MPV中，孩子们喜欢每个人都有自己的独立座位的领土方面。但这一次不是那样的--它是传统的2/3和1/3分开。座椅靠背只需向下放下--它们不会翻滚折叠。

在前面呢？

来自座位的良好支持，以及体面的冲刺质量。当然，你可以勾选出正常连接的驱动系统、驾驶员辅助系统和动力辅助选项的大菜单。配色方案也有一些非常独特的选择。我们的测试车在仪表板和躺椅条纹座椅上有红色的缝线。

我对外观设计不太满意。

我们也不会。它当然是最具动感的MPV，它震撼了所有常见的宝马提示。但也许MPV不应该如此努力地掩盖它是什么。

价钱？

一开始并不太咄咄逼人。它的起价为GB 22,125，基本规格为218i，配备150马力的三缸汽油。测试仪是一款218d Sports，应该是GB 25,455。但总会有临时演员的刺痛。

很好。这是载人运输车中的宝马。但与雪铁龙毕加索竞争对宝马来说是一件相当随机的事情，不是吗？

嗯，五年前，宝马决定通过向下扩大车型范围来获得大量销售。因此，它构思了这种前置驱动架构，因为小型车需要节省空间。该建筑被设计为支持多达12种不同的宝马车身风格，尽管它们并不一定都是建造的。我们知道这款五座的Active Tourer之后将会有一款加长的七座版本--也许更多的是品牌外的。而xDrive将在稍后推出。在那之后，我们将推出掀背车、小型跨界车和轿车。作为线索，看看奥迪对A3(3dr、5dr、敞篷车、轿车)以及S3和Q3的表现就知道了。当然，FWD宝马和新Mini有很多共同的想法--尽管部件不是很多，因为它们的尺寸不同。

那么，如果宝马让这辆FWD载人车开得令人满意，那么所有这些未来的汽车都有希望吗？

的确如此。是的，事实证明，这一动态壮举已经完成。

但是你之前没有回答这个问题。当然，宝马已经做了一辆不错的MPV，但仅仅因为宝马可以并不意味着宝马应该这样做，不是吗？

这里有三样东西。首先，你可以争辩说，无论宝马的人民运输车是多么“高端”和“动态”，它仍然是一种人民运输车，更广泛的公众会认为这是品牌稀释。但梅赛德斯生产Unimog和卡车，这并没有冲淡S级轿车的吸引力。

第二点。虽然有些人买宝马是因为它们是好车，但有些人纯粹是为了形象和徽章。当然，MPV市场上的人并不注重形象，因为尽管MPV很聪明、很有用，但它们并不是形象车。因此，我认为，在非形象领域，很少有买家会为形象徽章买单。如果他们想要形象，他们会得到一辆宝马X1。

最后，提到X1，我们将看到一个重大的市场变化。因为有太多人购买了跨界车--看看卡什凯、库加等--MPV细分市场是所有细分市场中萎缩最快的。过去，当宝马进入新的细分市场时，它会进入成长型细分市场。第一个X5。Z3。迷你车。然后是《乡下人》。6系Gran Coupe。I3。它们都进入了新的、规模较小但仍在增长的领域(跨界车、跑车、高端微型汽车、小型婴儿跨界车、四门轿跑车、电动汽车)。

有可能是2系列的Active Tourer在MPV派对上时尚地迟到了。但也有可能它来得太晚了，其他人都在拿大衣，然后打电话回家。

图片来源：Rowan HornCastle