概念

问与答：标致Fractal概念的设计者

TG与吉勒斯·维达尔聊起了美丽的Fractal概念，并恳求他建立它的…

吉勒斯·维达尔是让标致再次受到欢迎的人。这是一项艰巨的工作，但如果有人能胜任的话，那就是他--他是世界上最有才华的汽车设计师之一，也是一个顶尖的家伙。从表面上看，他的最新概念是2.8米长的眼花缭乱，旨在让法兰克福车展上的观众惊叹不已。然而，他向我们保证，这不仅仅是美貌：它从多个方面提供了对未来的一瞥。维达尔先生，我们注意你了。

TopGear.com：让我们开门见山吧，Gilles。这么小的比例，就是新款208，不是吗？

吉尔斯·维达尔：这是一辆小型车，只有3.8米，但因为它的高度很低，很宽，而且比例很激进，所以感觉比这大得多。因此，它并不是208的替代品。当然，其中一些功能将被添加到这些程序中，但它不会直接成为下一个程序。你会注意到这是一辆敞篷车。我们目前不是在制造出租车，我们可能会在未来的某个时候，但我们的想法仍然是控制声音，即使在屋顶关闭的情况下。也是因为它很酷。

那么它就是被砍掉的RCZ跑车的替代品了，是吗？

GV：我们不会更换RCZ。再说一次，这并不意味着我们不会在某个时候做一个，但正如[Carlos]Tavares[PSA主席]所说，我们希望专注于建立良好的基本面，良好的基本面，使我们的主要产品系列令人惊叹。也许晚些时候--我个人希望尽快--我们会回到RCZ，但我们现在实际上并没有在做这样的事情。

TG：嘘声。这是怎么回事？

GV：外观和内部设计推动我们的ID更上一层楼，但它变得越来越具体。明年的某个时候，我们将有一款新车，它将在美学和信息娱乐系统方面整合你在这里看到的许多东西。当然，它的概念被推向了极端，但你会看到的。

这不是你所说的新的，更像SUV的3008，不是吗？

GV：你知道每辆车续航时间的逻辑，所以我想你并不是很错，…

那么，如果SUV在那里，为什么还要制造一辆小型2+2双门跑车呢？

GV：我们选择了一款较小的车，以确保我们未来的形式语言适用于较小的车，所以我们把它推到了那个方向。在内部，小型车更窄，让这些设计手势发挥作用的空间更小，所以这是一个巨大的挑战。

关于标致分形图概念的更多信息

TG：你之前提到了一些关于声音的东西，为什么选择它作为Fractal的连续主题？

GV：2019年将会有一项规定，电动汽车的声音必须在0到30公里/小时之间，因为在城市里你听不到它们的声音。因此，它可以由扬声器产生，一些机械摩擦或一些空气动力学特性产生有趣的声音。我们探索了所有这些东西，我们还在内部创造了一些消声形状来捕捉讨厌的声音。所以有很多关于音响控制设计的研究，给你带来了新的形状、质地和形式。我们正在使用声音为体验增添另一层。

自从时髦的耳机和后备箱里的低音炮让你成为一个发烧友…以来，事情已经有了很长的发展

GV：这款车的设计意味着我们能够非常精确地放置声音，但以球形的方式放置，还带有距离的概念。例如，当导航告诉你右转时，它来自右侧的扬声器，当你远离转弯时，它是安静的，然后随着转弯的临近，它变得越来越大。

TG：好主意。这个内饰看起来怎么样--现实地说，其中有多少可以投入生产？

GV：我们将保留高仪表板和小方向盘，但调整范围会更好。中控台的环绕式效果将继续下去，而不会在司机和乘客之间形成一堵墙。作为一名司机，周围有专门为你服务的东西是一件很好的事情。

TG：每个开关和表面都是定制的部件，像这样一辆一次性的车肯定要花几年的时间？

GV：不会太长，也许九个月。问题是，与量产汽车不同的是，我们不需要与100名工程师核实每辆车以9.20欧元的价格制造是可行的，它是如何附着的，它如何在10年内不振动。只是它看起来是否很酷。

TG：随着技术以如此惊人的速度发展，你的工作是如何发展的？

GV：汽车不再只是一种交通工具。事实上，对于许多人来说，从A到B只是浪费时间。那么，我们如何重新施展这种魔力，你如何将一些有趣的东西带到那个‘浪费时间’的地方呢？这就是设计的全部内容--它不仅仅是美学，它是你作为一个人生活的一种人类体验。我们不再是汽车设计师，我们是经验设计师。