英国人

劳斯莱斯SUV是否即将问世？

这是成为劳斯莱斯的好时机。去年，它首次突破了4000辆的年销量，2014年的S总共售出了4,063辆汽车，不仅比2013年提高了12%，而且超过了十多年前幻影销售的第一个全年300辆的惊人增长。

可以肯定的是，劳斯莱斯还没有达到它的极限。今年晚些时候，我们将发现它的SUV是否已经获得了绿灯，劳斯莱斯首席执行官托尔斯滕·穆勒-厄特沃特·S告诉我们，他的团队在考虑该计划方面正在取得进展。

TG问道，是什么阻止了他们？“我们还没有做出决定的原因是，我们还有几个问题需要自己回答，”米勒-奥特瓦·S说。“劳斯莱斯不应该妥协，当我们把它推向市场时，它需要成为真正的劳斯莱斯。”

那么，是什么造就了真正的劳斯莱斯呢？它非常注重舒适度：轻松驾驶，魔毯般的骑行，非常棒的腿部空间和空间，最舒适的材料，音响舒适性，惊喜和愉悦的功能。它关乎经久耐用的质量，特别是在这一细分市场，它需要与可靠性有关，因为你会将这款车用于多种目的。

去看歌剧，开车去游艇港，把你的孩子、狗和行李放进车里，然后开车去你在瑞士阿尔卑斯山的小屋。所有这些都需要整合到那辆车里。这绝对是一辆自动驾驶汽车。它将成为许多家庭的万能交通工具。

不同寻常的是，穆勒-奥特夫S称其为“自动驾驶汽车”并不意味着它拥有自动驾驶技术。在劳斯莱斯词典中，它的意思是车主自己驾驶的汽车，而不是把这种职责留给司机。

Wraith是第一款从一开始就被设计为“自动驾驶”的劳斯莱斯，其疯狂的动力输出和更锐利的动力，该公司正在收获回报。这些创纪录的销量在很大程度上要归功于幽灵，去年劳斯莱斯的销量占到了劳斯莱斯注册量的40%以上，与Ghost并驾齐驱。

但我们问，自动驾驶在未来的劳斯莱斯中有一席之地吗？“我们已经在111年前发明了这项技术，当时有司机在开车！”米勒-奥特夫·S笑了。

我们的许多客户已经在车库里拥有了大量的汽车，并可以请到司机。因此，由于这个原因，这并不是最重要的。但我永远不会说永远不会，因为原则上它会非常适合劳斯莱斯。一旦这项技术适合市场并被证明是正确的，我会说‘是的，当然’。“

成为更广泛的宝马集团的一部分--该集团正在为自己的汽车开发技术--是一个理想的地方。但世界各地的司机现在还不需要重写他们的简历。劳斯莱斯的老板向我们保证：“当你与我们的客户交谈时，他们仍然更喜欢人类作为他们的司机。”哎呀。

劳斯莱斯的客户也可以松一口气了。虽然该公司自豪地叫嚣着唱片销量，但它并没有放弃独家销售。

“我们的战略是，我们永远不会提供价格低于Ghost的车，”Müler-ÖtvöS说。“我们希望保持非常高的排他性。我认为4000仍然是一个非常小的数字；这对我们来说是很棒的，但在整个汽车行业来说，这只是一个很小的数字。只要顾客不会在每个街角都看到他们的车，我们就没问题。

劳斯莱斯会像法拉利过去那样限制销量吗？“是的，有何不可？”我认为他们(法拉利)所做的是完全正确的。他们把自己限制在一定的数字之内。我认为卢卡·迪·蒙特泽莫罗所说的就是我们所做的；一个奢侈品牌不应该是为了销量，它应该永远是为了利润。而这正是我从宝马集团得到的目标。请放心，我们不是在做批量业务。

那么劳斯莱斯最低容量的汽车幻影呢？虽然它最近进行了一次深思熟虑的更新，但本质上它与2002年首次亮相的汽车是同一款。穆勒-厄特沃斯证实我们将看到新一代汽车。“这不是明天，也不是后天。但新一代幻影将会到来，这是肯定的。”

只是新的Drophead和潜在的SUV的小问题..