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First Drive：新款福特F-150皮卡

Pat Devereux穿上工作服，第一次驾驶福特革命性的铝制小车

那这辆卡车是什么？

福特目前很忙。刚刚结束了新款野马的全球发布，加上最新的福克斯和新的蒙迪欧，蓝色椭圆形现在将注意力转向了它的大车型：F-150系列皮卡。与所有推出的汽车一样重要的是，在财务上，F-150让野马、福克斯和蒙迪欧加在一起相形见绌。

怎么会这样？

就像运输在过去几十年主导着英国的货车销售一样，F-150在过去37年里一直是美国最畅销的卡车，每年销售近80万辆。因此，没有压力，这对这个新的表现比以往任何时候都更好。

它有什么新鲜事？

大新闻是，福特首次将赌注押在卡车车身使用轻质军用铝材上。车架仍然是钢的，但顶部的所有东西都是由合金制成的。改用铝制战机的原因是它比目前的F-150战机节省了大量重量--最高可达320公斤。

这对卡车来说很重要吗？

是。它不仅在油耗、操控性和性能方面有了明显的改善，而且饮食计划也使F-150的重量有了很大的不同。通过改用铝材，福特将卡车的有效载荷能力增加了约三分之一，具体取决于所选的车型。对于像这样工作的车辆来说，这是一个巨大的进步。

对于一辆卡车来说，铝真的足够坚固和耐用吗？

福特认为是这样的。在一些经常使用的客户进行了多年的实际测试后--并完成了Baja 1000--该公司增加了床区金属的标尺，以增加强度。该公司现在相信，它已经做了让这辆卡车成为赢家所需的一切。

有新引擎吗？

除了V6 EcoBoost 3.5升V6发动机和5.0升V8发动机外，还有一个标准V6的微调版本-现在是3.5升而不是3.7升-加上全新的2.7升V6 EcoBoost发动机。后者也将安装在新的Edge Sports上，在新颖性方面几乎与Ally Body相匹配。它的双涡轮增压发动机的转速高达31psi--这个数字通常与变速赛车联系在一起。它有停车启动功能--这是这种绿色科技首次出现在卡车上。它产生了从2300rpm到红线的所有440个扭矩。

所以实际上是..。经济吗？

目前还没有官方数据，但我们的生产前XLT的大船员驾驶室和四人加行李显示，在德克萨斯州快速驾驶了一天后，平均每加仑21英里。在卡车行业，这是一个令人印象深刻的结果。从理论上讲，所有其他发动机都应该更经济，因为它们拖着更少的体脂，但我们必须拭目以待。

开车是什么感觉？

这辆卡车的减肥策略不需要超过50米就能脱颖而出。方向盘反应更灵敏，卡车换向更快，驾驶和操控也更顺畅。你可能会认为F-150也会感觉更脆弱，但事实恰恰相反。大款福特明显比即将上市的车型更结实。在路上，除了巨大的镜子周围有一些风声外，它几乎像酒馆一样舒适和安静。越野没有任何扭曲或移动的感觉-这一切都感觉像是从一个坚实的金属块碾磨而成。

会有新的F-150的猛禽版本吗？

是。细节仍不明确，但据我们了解，它将在2016款车型年--也就是2015年秋季--首次亮相，并将由适当透气的EcoBoost V6驱动(告别6.2升V8)。我们被告知它会比现在的卡车更疯狂。我们喜欢我们听到的。

那么，我应该买一架新的F-150吗？

如果您的生活中需要一辆尤特，我们正在努力寻找反对它的理由。F-150可以携带更多的东西，使用更少的燃料，并且比以往任何时候都更加坚固、灵活和舒适。它会成为明年美国销量最高的卡车吗？当然。