英国人

路虎混合动力车在英国道路上行驶

混合动力车在官方燃料测试中表现良好，但在现实生活中，它们的经济数据往往持平。所以，我刚刚开着一辆路虎混合动力车，在英格兰南部的各式各样的驾驶中，完成了三次端到端的油箱驾驶。

与我的预期略有不同的是，动力总成证明了自己的合理性。我们已经在Top Gear覆盖了非混合动力V6和V8类型的新Range Rover柴油车的里程数。我们倾向于从V6获得大约27英里/加仑的油耗，从V8获得23英里左右的油耗。我得到了27.2分(电脑声称是28.5分)的混合动力车。而且这款混合动力车和V8一样快。

这就是问题所在：V6经济型，V8性能。顺便说一句，价格也和V8一样。

对于拥有一辆如此昂贵的汽车的人来说，18%的经济改善真的很重要吗？不是的。但60-70英里的额外坦克射程很不错。我喜欢这种可预测的消费方式：在城镇、高速公路和乡村驾车时非常相似。

它的工作原理是将一个电动马达夹在发动机和八速汽车之间，所以一旦发动机开始运转，它就会感觉像标准的V6，只是有一个额外的即时扭矩。但发动机可以拆卸，所以即使你在高速公路上用电动马达推动汽车起飞，汽车也可以滑动。

在镇上，你经常可以在引擎关闭的情况下行驶几百码。不，电力不会让你走得很远，也不会走得很快，但在拥挤的城市交通中，这仍然是相当长的时间。

这就是问题所在。这款路虎最棒的地方就是它的城市精致。在伦敦，旅行计算机显示，引擎关闭的时间高达40%，然后它就会适当地安静、平稳地进行豪华旅行。正在进行的重启对乘客来说是察觉不到的(即使是那些关注此事的人)，甚至我也经常错过它们-只有当我看着转速计数器时，我才看到指针落到每分钟0转的频率。

再生制动很好地结合在一起：踏板行程和重量保持相当一致，尽管有时在踏板顶部会有小的滴答声。

我想知道多出150公斤会不会有什么不同？它在角落里滚动的次数比我记忆中的要多，只是感觉有点笨拙。当然，RR Sports的脚部更轻。记住，这是一辆红润的巨型车，我没有闲逛，这让现实世界中的27英里/加仑如此令人印象深刻。

多大?在西部国家，它完全填满了小巷。伦敦的宽度限制令人头疼，多层楼令人望而生畏。那种认为路虎是由粗心大意的人驾驶的陈词滥调肯定是错误的：在伦敦驾驶一辆路虎需要经过精心磨练的空间技能。

因此，混合动力车仍然感觉像路虎一样舒适、顺畅和专横。这当然不是任何形式的牺牲体验。