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Top Gear测试国标12万驾驶游戏

朱利安·阿贝利是法国优秀警匪剧《螺旋》的特技司机，今年25岁。他还很擅长驾驶赛车：他在少年卡丁车比赛中遇到了尼科·胡尔肯伯格和塞巴斯蒂安·布埃米，并在雷诺方程式系列赛中获得第四名。

那就是一个能干的舵手。也是一个聪明的人。当他蓬勃发展的赛车运动生涯的成本变得令人望而却步时，他决定削减成本，建造自己的赛车模拟器进行练习。然后他愚蠢地邀请TG来测试它。

超级模拟器不再住在阿贝利的卧室里，而是巴黎郊外一个轻工业区的仓库。这也不是捆绑在一起的椅子、方向盘和熨衣板的设置。这一设施就像走进里奇的游戏室。中间是塞巴斯蒂安·维特尔的RB6的全尺寸玻璃纤维复制品。它是手工制作的，只遵循了一本海恩斯手册和几张来自互联网的蓝图。

由于驾驶舱在环绕式屏幕上有一个11.5米宽、2米高的巨大投影，RB6位于液压床的顶部，以数字方式停放在Spa-FrancorChamps的一个维修站。

这是五年构建、无数小时在线阅读模拟器论坛和黑客帝国--相当于计算机编码三部曲--所有这些都由朱利安完成的结果。就他一个人。

它最初是他卧室里的一个静态钻机，后来演变成了一个两轴模拟器。然后，在阿贝利研究了迈凯轮内部的F1模拟器后，他的努力膨胀到了现在它完全住在仓库里的规模。

它是液压驱动的，集俯仰、侧滚、偏航和升力于一体，使您完全不可能恢复使用正常的控制器来玩赛车游戏。

TopGear.com对于先进的模拟器并不是完全陌生的，在里昂的iWay体验过六个“游戏机”。我们认为他们令人印象深刻，但这是在另一个层面上。

“iWay的模拟器很重，”朱利安在谈到他在当地的竞争对手时说。它们也是电动的，而不是液压的，所以不能轻易地产生G力，因为它们不能做出足够快的反应。

走上数字轨道并不像擦掉涂了奇托油脂的手掌和拿起控制器那么容易。首先，你必须爬过玻璃纤维侧舱，然后摇晃着进入紧密的驾驶舱。然后必须有人用赛巴斯蒂安·维特尔在比赛日使用的相同的六点安全带将你固定在底盘上。

在经历了这一切之后，你必须解决方向盘问题。这是一个合适的F1车轮的复制品，上面粘着一个装着按钮的彩虹抓包。每个人都在工作，包括DRS，KERS和无线电到坑壁。如果你为PlayStation或Xbox控制器的复杂性而苦苦挣扎，这款产品会让你患上动脉瘤。

走出维修站，我测试了重要的控制装置，从刹车开始，感受一下汽车的感觉。第一个错误。踏板的重量与GP2汽车相同：因此刹车踏板是坚固的，油门很轻，行程很长。但我没有被告知的是，安全带有四个预紧器来挤压你，以模仿刹车的感觉。它增加了瞬间的兴奋，但也带来了巨大的痛苦。尤其是在楼下区域。

调整了一段时间后，我试了试油门。没有牵引力控制或ABS(我们运行的是没有KERS或DRS的2013年F1设置，因为坦率地说，同时考虑三件事对我微薄的智力来说太多了)。即使在逐步推动踏板以避免车轮大量旋转的情况下，随着安全带的收紧，整辆车感觉就像回到了后腿上。这可能是一个电脑把戏，但它感觉非常本能和快速。

虽然它不能重现你通过赛道上长而快的弯道所经历的漫长的重力建立，但朱利安的模拟人用短暂但强烈的重力体验复制了这种感觉。在加速和刹车的情况下，它在0.3秒内最多输出2.5克。这比iWay的模拟器所能产生的要大得多，但仍然突显了SIM卡在让车手承受赛道上的身体紧张方面的局限性。

即便如此，钻机仍会将底盘抛向每一个深不可测的方向，在行驶过程中发出叮当声和嘶嘶声。它在加速和减速时向前和向后移动一米，在转弯时左右摇摆五米，当你跳过路边时，它上下跳跃15厘米，从你的胃里摇你的午餐。

当用控制器玩游戏时，一辆车产生的无数感觉必须通过几个触发器、棍棒和隆隆的背包来描绘。在模拟器中，这些是单独隔离的。

如果赛车偏离了路线，你一开始会通过你的背部感觉到这种感觉，然后通过车轮试图与你对抗，就像你在现实生活中一样。你的大脑告诉你的手臂通过应用相反的锁来做出反应，你的脚离开油门来收集滑梯。至少，在第四次旋转之后是这样的。

从视觉上看，这种体验远不是令人惊叹的：模拟器运行的是2007版的RFact(它是开源的，提供了大量汽车的动态细节)。但在玩了几分钟之后，当你沉浸在驾驶体验中时，你的眼睛会顺畅地看着笨拙的像素。

从F1赛车和保时捷911 GT赛车互换，重量分布和一般赛车平衡的差异也很明显。天哪，它会让人上瘾。你变成了一名赛车手，走出车外，检查你的遥测痕迹，看看哪里应该把你的时间减少十分之一，并为你哪里做错了找出牢骚满腹、缺乏说服力的借口。

朱利安想要用虚拟现实来做生意。他正在创办一家名为i-S.IM的公司，计划于明年年初推出。

该计划将建造10个模拟器，并将它们放置在城市中，这样你就可以俯身、系上安全带，接受专业赛车手的培训，每小时的费用约为120 GB。他们甚至让它与Occulus Rift虚拟现实护目镜兼容，这样你就会看起来像一个蒸汽朋克潜水员在方向盘后面，但会有更吸引人的体验，甚至可能更恶心。

在半天被击败(相信我们，撞车很疼)和在模拟器中汗流浃背之后，我们设法在6秒内赶上了简森·巴顿在斯帕的迈凯轮的排位赛速度。

我们从来没有这么享受过驾驶比赛。尽管该系统可能视觉上有限，但它是我们普通人驾驶F1赛车绕着Spa转一圈的最近距离。如果你有12万GB的闲置空间，朱利安会给你造一台。如果他能在法国警匪剧中找到空档...