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法拉利肥皂剧：本赛季大结局

法拉利是一家汽车公司，还是一支运动队，还是黑道家族的一集？有时候，S很难说清。在上周的巴黎汽车展上，我们目睹了一位伟大领导人的离任，人们尖刻地甚至哭了起来。

自1991年以来，卢卡·科尔德罗·迪·蒙特泽莫罗一直以魅力和真正令人震惊的效果统治着巴西，他的统治在长度和深度上都与恩佐本人不相上下。但从10月12日起，他将被淘汰出局。而S却违背S的意愿，澄清了这一点。

他的离职是在菲亚特克莱斯勒汽车首席执行官塞尔吉奥·马尔基翁内的要求下进行的，马尔基翁内将以兼职方式接任。尽管法拉利在很大程度上是作为一个独立的业务运营的，但它一直对马尔基翁内负责。上周四在巴黎，马尔基翁内表示，蒙特泽莫罗的去留是因为一级方程式车队表现不佳。他直截了当地说了出来。

没有赢得一级方程式的法拉利不是法拉利。我们得去教训几个人，而且动作要快。我们不在前三名之列，所以让S来冒险吧。&那个风险就是更换领导层。

是的，我[经常]提醒赛车不是一门科学。但我去了蒙扎，看到了发车名单上的前六辆车，不是法拉利，也不是法拉利发动机。自2008年以来，我们拥有惊人的车手--我认为我们现在拥有最好的车手--但这种化学反应并不奏效。他承认车队有时会倒霉，但最后他说，他只能允许这么多的坏运气。

马尔基翁内似乎也热衷于平息广泛传播的谣言，即蒙特泽莫罗将离开，因为该公司生产的公路汽车数量存在分歧。蒙特泽莫罗一直表示，他希望将这一数字控制在每年7000辆左右，最近的许多报道称，马尔基翁内希望让这一数字大幅上升，即使是通过制造蒙特泽莫罗一直强烈排除的SUV或轿车。

但马尔基翁内说，不是S，不是那个。&Luca和团队在建立GT[公路汽车]部门方面做了出色的工作。汽车的性能一直在上升。我有一辆恩佐，现在一辆458会挑战它。这一传统不能因领导层的更迭而中断。而且该品牌必须对其销售的汽车数量狂热至极。我们不可能是一个容易买到的产品。所有在独特性和技术能力上所做的工作都需要保留。

看起来很清楚。对卢卡来说，这是F1的失败。

但法拉利圈子里的其他人对此有不同的看法。一位内部人士对Top Gear说，为什么马尔基翁内在第六年没有赢得比赛而感到不安，而他在第五年对此很满意？基本上，这两个人都是控制狂，他们正在进行一场简单的权力斗争。S的阵痛给了一个人一个驱逐另一个人的借口。

果然，当蒙特泽莫罗举行最后一次新闻发布会时，他们很快就在同一个房间里被看到了，他的眼睛明显湿润了。他说不出为什么要去。他已经建立了一个伟大的帝国，他显然不想去。然而，就在他说话的时候，马尔基翁内显然没有倾听，也没有正视他的眼睛，他正在翻阅一本皮革样本书，并与其他同事窃窃私语。

当然，如果你关注行业人士，管理肥皂剧都是很好的，但这对法拉利汽车意味着什么？

马尔基翁内坚持认为，连续性就是秩序。我们要走我们的快乐之路。如果我们想要接触到更广泛的受众，我们可以提供一些工程服务，或者销售发动机。事实上，在过去的几年里，蒙特泽莫罗制定了战略，但并不是每天运营这家公司：S的工作是由说话轻声细语的首席执行官阿马迪奥·费利萨负责的，他是一名职业工程师。

但费丽莎已经到了退休年龄，需要被马尔基翁内吸引留下来。法拉利最近将首席工程师罗伯托·费德利（Roberto Fedeli）交给了宝马（BMW）。现在蒙特泽莫罗要走了。拥有非常知名客户的高端品牌需要一个有魅力的傀儡。迪·蒙特泽莫罗将其演绎得非常完美，顾客（是的，媒体）因此喜欢他。

马尔基翁内是一位天才，但在大型跨国企业的其他地方太忙了，而费丽莎不喜欢在画廊里表演。如果失去主唱，马拉内洛可能会失去动力。