英国人

问与答：捷豹为什么要进入全电动系列赛E方程式？

英国汽车制造商在阔别十年后重返赛车运动。TG调查

所以。捷豹S要跑电动车了？

是的，捷豹已经决定是时候重返赛车运动了，2004年底，在前车主福特的领导下离开了一级方程式。

车队将在下个赛季开始时(本赛季只有两场比赛)在E方程式赛道上排队，届时第三届锦标赛将于2016年秋季开始。

为什么是现在？

有两个原因。首先，雅诺·特鲁利的E级方程式车队在“技术和供应问题”后不得不退出系列赛，这迫使他们错过了今年在中国和马来西亚举行的首场比赛。他们的离开在发车区留下了一个空缺，自锦标赛开始以来一直密切关注着冠军，捷豹抓住了这个机会来填补这个空白。

第二个原因是相关性。集团工程总监尼克·罗杰斯表示，该公司坚信“电气化是未来”，“现在是加入电动系列的自然时机”。

这是否意味着他们将开始制造电子捷豹？

捷豹路虎非常兴奋地宣布，它将在未来的某个时候建造“一个电动[道路]车辆组合”，尽管具体细节目前还没有公布。

然而，他们还没有透露公司的哪一方将在道路上首次亮相这项新技术。虽然捷豹是进入E方程式赛车的品牌，但从该项目中获得的技术诀窍没有理由不最终成为一辆路虎。

我们所知道的是，我们谈论的是全电动插电式汽车，而不是半路混合动力车：毕竟，路虎已经有了一款混合动力车路虎。

为什么他们需要E方程式来做到这一点？

公司消息人士称，E方程式赛车项目是一次学习练习，让捷豹有机会探索电池和电动传动系统，这两个方面对于让商用车对日常买家来说是至关重要的。

他们也不是唯一一家：奥迪、雷诺和标致从一开始就在那里。

一级方程式和勒芒现在都有了电动元件。难道他们不能在那里比赛吗？

考虑到捷豹在耐力赛车方面的历史，捷豹重返拉萨特的想法是一个吸引人的想法，尽管从一开始就接近奥迪和保时捷将是一个巨大的挑战。

F1也存在同样的问题：成本巨大，而且正如本田今年发现的那样，混合动力发动机的开发需要相当长的时间。

另一方面，在E方程式中，好处远远大于风险。这项运动的运营成本上限(据信在数百万英镑左右)，而这场比赛的封闭性意味着没有人会一周又一周地将自己的声誉粉碎。

那么，捷豹是在做长远的事情吗？

看来是这样。电动汽车市场似乎只会增长，所以即使捷豹不立即取得成功，他们也不太可能简单地失去兴趣。

该团队还与威廉姆斯先进工程公司达成了合作伙伴关系--记住，这两家公司之前在C-X75项目上是联合的--但考虑到自2014年锦标赛开始以来，目前的作物一直处于显著领先地位，人们预计捷豹S第一赛季将成为追赶的一年。除此之外，没有人知道。

他们不担心赤字吗？

似乎不是。考虑到捷豹最近的赛车生涯是在2000年至2004年期间令人失望的一级方程式赛车，这或许令人惊讶。

交付的压力将很大，尽管团队总监詹姆斯·巴克利相信团队拥有经验和专业知识，可以在前一次失败的地方让风险投资成功。

巴克莱补充道：“对我们来说，这已经是过去的事了，也是上一代人的事了。”“我们对创造新的成功水平感到非常兴奋。”

尼克·罗杰斯对此表示同意，他说：“我们认为这是一次绝对的技术冒险，这是捷豹路虎的核心。”

换句话说，获胜并不是首要任务。呢

对的这对他们有好处。

的确.测试将于春季正式开始，车队名称和车手阵容将于新年的某个时候公布。无论细节如何，有一件事是肯定的：捷豹回来了。