梅赛德斯-奔驰在与ICA和其他利益相关者讨论了几个月后，确认了对一级方程式的承诺。这家德国汽车制造商表示，到2030年，它只会改用电力来源，这是从完全由电池供电的时代的转变。这一转变预计将导致温室气体排放的减少，使其成为客户的环境友好选择。该公司还计划大举投资开发无碳燃料，包括氢燃料电池。F1将继续比赛，但新的规则将影响其表现和方程式结构。梅赛德斯-奔驰首席执行官凯勒纽斯认为，这一转型对汽车行业的可持续性和增长至关重要。
2014年自年至今，梅赛德斯-奔驰(梅赛德斯)已经在F1取得了8个制造商奖项，并在七次车队和五次车手冠军中获得了胜利，在新的技术规则下，它的性能有所下降，目前处于第三名的领先者车队世界冠军法拉利之后。
这一赛季的滑行成绩下滑是由于这些举措导致的，梅赛德斯-奔驰计划在2025年开始采用完全电动架构，并承诺仅将这视为未来的趋势，从2030年开始出售纯电动汽车，公司表示，下一组规则将对电能方面的测量更加强调。虽然新规则暂时提高了赛道的速度，但梅赛德斯-奔驰计划将使电量消耗降低，以确保其仍能满足高度竞争的需求，它还承诺会继续投资于用于开发碳零排放燃料的电池.面对潜在的交易危机，Källenius强调了对未来发展的信心：“我们正朝着减少碳排放的目标前进，而这个目标是吸引年轻观众的关键因素.他说，“汽车是一个充满娱乐性的领域，而技术发展才是吸引年轻消费者的关键。”谈到最令人兴奋的消息，当勒沃库森在2020年年的结局中被剥夺了赢得冠军的机会时，他承认“那种悲伤的感觉很难形容”，但在技术、营销以及商业化方面都得到了持续的支持。对于未来预测，Källenius表示：“这是一个充满挑战和机遇的时代，我们的决定不仅是对传统能源技术的挑战，也是为那些追求可持续发展的人们提供的机会.他还提到年轻观众群体对其参与的热情：“他们的增长正在快速发展，特别是在社交媒体上的影响力日益增强，奈飞”驱动者的生存“系列的成功为我们在广告行业找到了新的立足之地.”关于最后一场决赛的故事，当勒沃库森未能赢得车手头衔时，他对赛后的失望感有了更加深刻的理解：“那种感觉很特别，因为你不知道如何结束，然后面临未知的后果，但你总是可以从失败中学到东西。”
还木有评论哦，快来抢沙发吧~