超级跑车

兰博基尼销售主管表示，兰博基尼永远不会放弃V12

TG与费德里科·福斯奇尼讨论胡拉坎的替代，兰扎多的目标和合成燃料的影响

也许这场电子革命最耐人寻味的部分是，世界上最负盛名的制造商将如何保持自己的品牌形象。就像兰博基尼一样，它已经深陷其中60多年了。

当Urus在2018年推出时，许多人都想知道，最疯狂的超级跑车制造商是否已经变成了墨守成规的人。这是合理的吗？大概不会吧。

兰博基尼的销售和营销主管费德里科·福斯奇尼说：“URU为兰博基尼带来了很多知名度。”但这些客户随后开始购买我们的其他产品，现在我们正在完全更新我们的投资组合。到8月，我们将拥有兰博基尼历史上最强大的阵容。

兰博基尼生产的车型从未像它计划的那样多，其中一款将成为V10动力的Huracan的继任者。

当胡拉康的继任者真的到来时，这将是许多人的一个巨大惊喜。兰博基尼将会有一些独特的卖点，这表明兰博基尼有比我们以前看到的更多的东西。

我们已经退役一年多了，但胡拉坎仍然非常成功。当涉及到最后三个版本：立体声、STO和Technica时，这一点尤其正确。

虽然关于Huracan的替代品的大部分细节都没有透露，但我们至少知道有传言称将于2027年登陆的四座全电动超级GT，名为Lanzado。

“兰萨多号有两项任务。第一个将是让我们更忠诚或更传统的客户相信，他们可以以一种运动的方式享受电力。我们仍在寻找改进其设计的方法。

另一种是尝试瞄准那些通过数字方式接触技术的客户。你不能现在就走进一辆车里说‘这是一辆车，我们只是想搬家’。你需要从360度的角度来思考。

“要让我们的客户相信这里有运动性，将是困难的。我自己就是个大石油迷，所以接受这个变化对我来说很难。但我看到了我们的技术人员正在做的事情，这让我信服。在今天的市场上，我们还有很多事情可以做，还有很多可以改进的地方，这就是兰萨多的目标。

更具体地说，兰博基尼的重点将在哪里，有了兰扎多这样的汽车，以及紧随其后的所有其他电动汽车？

我认为，当你进入一种新类型的技术时，你不能想着应用你在内燃机上所做的同样的事情。混合动力车正在被许多消费者接受，因为就连赛车运动也在朝着这个方向发展。但当谈到全电动汽车时，你需要找到一种方式来表达情感。

这种情绪主要来自顾客的感知，通常意味着身体的运动--就像你调高或调低档位时一样--除了视野和声音。我们正在致力于所有这些事情，并已经有了解决方案。

我们品牌的一个关键价值是真实性，声音也应该如此。重建V12引擎笔记是我不会做的事情，因为你需要管理新技术，知道它的潜力，而不是纯粹依赖于过去。

啊，V12。也许有一点令人难过的是，我们可能不会让他们再打探太久了。但是，如果合成燃料的开发能够在未来几年取得进展，兰博基尼能否找到保持12的力量的方法？

合成燃料是我们需要认真考虑的事情，因为如果突然之间我们不能再生产内燃机汽车，我们需要找到一种方法来仍然是兰博基尼。它不会改变我们想要的模型动力总成的多功能性，但它确实给了我们为下一代超级跑车打开一扇新门的可能性。

“如果可以的话，我们希望保留V12，因为它非常具有标志性。如果有办法让我们做到这一点，我们永远不会放弃。”